或者
尊敬的发改委负责人： 你们好。近日南信合高铁业已开始勘察设计招标。根据网络流传的线路图来看，四个方案中仅有一个方案是从南阳东站南部引出南信合高铁，且该方案非推荐方案。这样一来，洛阳经洛平高铁南下广州方向将十分不便，要不然须在南阳东换向，要不然须绕道宜昌。 南信合高铁从南阳东站北部引出并不具备太大实际意义，仅能满足信阳往重庆方向需求。然而沪渝蓉高铁已经高速推进，信阳未来直达西南地区完全不需要经过南信...
日前，呼南高铁焦洛平段启动可研与设计图招标，洛阳市发改委作为市与国铁集团的对接部门，责任重大。 希望市发改委在项目参与过程中，及时向公众发布项目进展情况，特别是该段铁路在市区详细的线路图、具体走向，减少对沿途住宅小区的影响等，使公众享有知情权、监督权等，谢谢！
河南十四五三条高铁，平漯周初步设计已完成，等着施工招标，原来规划研究的南信合也跑到了豫西通道前边，上周开始勘察设计招标，请问豫西通道现在的进展情况，不要回复什么省里统一安排含糊其辞，一个规划研究的都跑到前边去了，不知道你们怎么坐得住？洛阳全省投资第二，可是基础设施投资同比负增长，在全国加大基础设施投资的今天，不知道你们怎么坐得住？
呼南高铁洛阳北站建在洛阳吉利的优点：1都属于孟津区 完全可以辐射孟津+吉利+孟州+济源破头 2洛阳吉利省级高新技术开发区 确定建设投产千亿级大乙烯项目 产值规模是中国中西部排名第一 洛阳北吉利站 可以方便 洛阳石化万名领导职工 上下班通勤 提高效率 为洛阳GDP迈入万亿规模提供强大实力帮助 也会做出洛阳吉利的一份庞大贡献 3如果设在会盟 洛阳吉利大量领导职工 还要坐接泊车 翻过黄河特大桥 耽误时间 延误工作 拖慢效率 4洛阳...
呼南高铁焦洛平段是不是规划好了 。听说呼南高铁马上就要施工了。那么李楼的安置房是不是已经规划好了。请领导们多关注下老百姓的生活，安居才能乐业。
路边停车位费用太低，没有过夜费，大家成天成月的停，天天满满当当的，嫣然当成了自家停车位，有人甚至盖上了车布，导致道路交通功能丧失！ 路边停车位本是临时停放的，不应影响交通的，现在是早晚高峰期间路边停车根本不挪动，还是满的，极其影响早晚高峰通行！ 建议晚上八点到第二天七点3元，超过七点加收5元，其他时间段3小时内3元，超出后计时收费。
充电桩基础电费高出供电公司标准电价，这样做是否符合规定，这种单位就能随意去定电费？
建议取消呼南高铁豫西通道项目，因为主通道（太焦客专）的运力远远没有饱和，有重复建设的嫌疑！洛阳至济源已开通城际公交，五元一次。完全能够满足运输要求。如果建设，洛阳龙门成为枢纽，人流量加大。将会更加不利于疫情防控！浪费大量的投资！避免像郑州那样，过几天就来一波疫情！综上所述，该项目没有建设的必要！建议取消！
通往洛阳的呼南高铁豫西通道作为辅线（缓解和战备郑州枢纽），具体是按时速350还是250修建，跨黄河大桥是新建还是改扩建老桥，具体走向何时确定公布？作为老洛阳人，希望规划建设高铁东站，不只要为他市做嫁衣，如有可能建议如图规划设站（约30km/站），若时速350，建议线路直下吉利孟津区，修建谷水西高铁站，然后南下龙门高铁站，实现高铁省时不转调头...
