城市公共汽车电车票价核定与审批是市发改委职能,票价核定标准应向社会及时公布。经查,我市公共汽车电车票价核定标准并未在市发改委网站进行公示。请市发改委公示洛阳市城市公共汽车电车票价核定标准。 另,洛阳交运公共交通有限责任公司运营的公交线路票价标准是否与市公交集团执行的票价核定标准一致?如不一致,请市发改委明确交运公交线路的票价核定标准。
听闻洛阳火车站即将建设北站房和北广场,若是北站房一建那么洛阳火车站的最终台线规模也就将最终确定!那么请问洛阳火车站规划的最终规模是几场几台几线呢?洛阳站除了目前的陇海铁路之外,是否预留郑州至巩义至洛阳城际铁路的接入场站?是否预留洛阳至济源城际铁路的接入场站?是否预留洛阳至十堰至万州重庆铁路的接入场站?是否有计划将焦柳铁路东进西出引入洛阳站与陇海铁路相衔接?
国家战略为了安全,要求沿海城市的工厂产业往中西部转移,洛阳市正地处中西部关键地区,有工业和土地,有工业基础,河南还有人口优势,中原腹地还有地理优势,在结合国家的中部崛起战略,定能让洛阳和河南起飞,黄河也要准备通航了,洛阳必须有港口和码头,方便商品产业出海! 借此机会向中央提高洛阳城市级别,这样有更多的自主权和发展权!错过了这次中西部工厂大转移,河南至少落后几十年,洛阳市最缺少的就是大工厂和大公...
洛阳审车团购价230--260.,郑州审车团购价89--130,南京审车团购价80-99。不知道问题出在了哪里?是不是我们洛阳有钱人多啊!还是说集体涨价,搞垄断
洛阳曾经有雄厚工业实力,如今中西部第一地级市丢失了,甚至沦为第三第四,距离郑州也越来越远,郑州不久就会三倍于洛阳,我们真的找不到发展方向了吗?漯河凭借食品工业连续高增长,郑州凭借新能源产业,高歌猛进。我们洛阳食品工业也曾辉煌过,能否大力扶持一下,或者引进一些呢?我们需要一个优势产业,还有芯片产业红红火火,我们也有单晶硅,有能有办法打造芯片产业呢?还有高校研究所之类的?洛阳玩加油了
尊敬的发改委您好,根据洛阳现在的发展情况来看,基础的运输设施显得有一些饱和了,高铁站候车厅节假日期间几乎是没有座位的,地铁两条线路也已经不满足部分人群日常出行需要了,机场动不动就空中交通限制,停机位廊桥太少了,通航地区也太少了,跑道太短了,整个机场也就只能让小型机降落,后两项并不要紧,但是机场是真的不能再拖了啊,我建议将北郊机场跑道延长到3400米或者3600米,再扩建一下航站楼,新增宽体机位,或者就是扩...
协同通发展 洛阳三门峡济源 平顶山 高速互免 城际铁路,互通 加快洛阳第二机场建设伊川,机场共用城际铁路高铁都有,打造洛阳中西部第二城市,GDP万亿,能能将济源并入洛阳,济源特区就像当时济南并莱芜市一样,济南GDP迈入万亿城市,洛阳想发展大,必须协同济源三门峡平顶山高速费互免,机场高铁直达,带来共同发展方便便捷 成为中西部第二城市,就像郑州开封城际直通,高速全免费,洛阳想要好发展大,必须协同济源三门峡平顶山机...
在洛阳人民强烈呼吁和谴责下,郑州铁路局终于把洛阳站的四站台给加高了。看到正在加高的四站台不仅高兴不起来,还感到无奈和悲哀。原本想着,几个站台破旧不堪布局之乱,极为不规范。待到郑州铁路建设都搞完了,会对洛阳站站台布局重新改建,然而这样搞,郑州铁路局真是高明啊,既堵死了今后的扩建又堵住了洛阳人民的嘴。真可谓一建双解。
焦柳铁路根据洛阳规划线路图,是一个s 湾,这个湾严重限制洛阳城区建设和发展,噪音等也会更多的影响洛阳市民的幸福指数。请问设计成s 湾是出于什么考虑?可否尽量拉直?