或者
看河南省发改委的城际铁路图，郑巩洛城际要在洛阳境内的顾县和伊滨设站，后进入龙门高铁站，支线是关林火车站，能不能盘活洛阳火车站，让火车站北广场变成城际场，形成南北对立的铁路格局，火车站以优异的地铁场和庞大的公交汽车线路网，优异的交通区位，参考沪宁城际铁路一样，把南京站和镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海站牢固的捆绑在一起，城际铁路已经形成公交化，一小时十几万趟车次，因为这些车站都在主城区，而高...
强烈建议利用陇海线原有线路经巩义，偃师，首阳新区，白马寺，隋唐文旅区，洛阳站，既服务了人口稠密区，又省钱利用陇海线原有线路或者并行修建，这非常有利于洛阳文旅的发展，为啥另辟新路径非要劳民伤财，走那边真没必要弄这，新的郑洛第三高速正在建设，已经有高铁线路了，不是重复建设吗？有这资金不如把龙门高铁站好好扩建一下 建议洛阳有关部门呼吁改革这条线路，花这个钱不如利用陇海线原有线路建设郑州荥阳，巩义，偃师，...
接入龙门站的话，铁路大概走哪些位置，会不会经过八里堂，槐树湾，如果经过太影响这些住宅区的生活质量环境了，北边高铁，西边铁路，政府能不能考虑下周边老百姓的生活质量
十四五初，我市市长许下万亿发展能级的承诺，四年过去了，结果令人差强人意，说好的地铁三号线四号线，呼南高铁也是一年推一年，至今未动工；就连大乙烯也是空空荡荡，辜负对民承诺，更别说还有豫西连片没有通客运铁路的贫困县了；虽然说我市的万亿目标是吸纳部分周边县域，但是打铁也许自身硬呀，自己体量占比达不到万亿目标的七成，如何推动吸纳周边县域工作呢？ 故而希望我市加大投资规划力度，该把欠下的重点工程上马，对于七...
请问三洋铁路今年还能开工？ 如果不开工，可以其他备选方案保障豫西山区连片贫困县通客运铁路？ 运三高铁 山西方面也在推进，能否借此机会修建运城 三门峡 洛宁 宜阳 龙门高铁或客货？ 西安东-商洛-卢氏-洛宁-宜阳-龙门可有 河南陕西第二高铁通道？真不行客运加货运铁路也行啊。而且西安东到商洛高铁 铁路都有，修建投入主要在我市和三门峡。 我市想连接十堰，可是十堰与西安高铁即将竣工，对于十堰最迫切是连接南阳对接南信...
2025年河南省发改委网站更新了《中原城市群（河南）城际铁路建设规划（上报稿）》环境影响评价公众意见征询》，这个文件规划有郑州经巩义到洛阳的城际铁路，在洛阳偃师区、伊滨区和洛阳龙门设站，请问目前上报审批的新设计的洛阳龙门站是否预留了该城际铁路的站台和线路？至少应该留一台两线吧？
洛阳与新安县地理相邻，但长期以来受限于交通基础设施不足，两地资源流动效率较低。 建设洛阳至新安市域铁路（谷水——新安火车站）（以下称“新安快线”）是推动洛阳都市圈发展、优化区域交通网络、促进经济社会一体化的重要战略举措。 新安快线可采用国内成熟的市域铁路技术（如4节编组市域B型列车），建设周期短，且与洛阳地铁1号线在谷水站换乘。新安快线的建设将大幅缩短时空距离，促进洛阳中心城区与新安在产业、人口、技...
