或者
十四五初，我市市长许下万亿发展能级的承诺，四年过去了，结果令人差强人意，说好的地铁三号线四号线，呼南高铁也是一年推一年，至今未动工；就连大乙烯也是空空荡荡，辜负对民承诺，更别说还有豫西连片没有通客运铁路的贫困县了；虽然说我市的万亿目标是吸纳部分周边县域，但是打铁也许自身硬呀，自己体量占比达不到万亿目标的七成，如何推动吸纳周边县域工作呢？ 故而希望我市加大投资规划力度，该把欠下的重点工程上马，对于七...
请问三洋铁路今年还能开工？ 如果不开工，可以其他备选方案保障豫西山区连片贫困县通客运铁路？ 运三高铁 山西方面也在推进，能否借此机会修建运城 三门峡 洛宁 宜阳 龙门高铁或客货？ 西安东-商洛-卢氏-洛宁-宜阳-龙门可有 河南陕西第二高铁通道？真不行客运加货运铁路也行啊。而且西安东到商洛高铁 铁路都有，修建投入主要在我市和三门峡。 我市想连接十堰，可是十堰与西安高铁即将竣工，对于十堰最迫切是连接南阳对接南信...
2025年河南省发改委网站更新了《中原城市群（河南）城际铁路建设规划（上报稿）》环境影响评价公众意见征询》，这个文件规划有郑州经巩义到洛阳的城际铁路，在洛阳偃师区、伊滨区和洛阳龙门设站，请问目前上报审批的新设计的洛阳龙门站是否预留了该城际铁路的站台和线路？至少应该留一台两线吧？
洛阳与新安县地理相邻，但长期以来受限于交通基础设施不足，两地资源流动效率较低。 建设洛阳至新安市域铁路（谷水——新安火车站）（以下称“新安快线”）是推动洛阳都市圈发展、优化区域交通网络、促进经济社会一体化的重要战略举措。 新安快线可采用国内成熟的市域铁路技术（如4节编组市域B型列车），建设周期短，且与洛阳地铁1号线在谷水站换乘。新安快线的建设将大幅缩短时空距离，促进洛阳中心城区与新安在产业、人口、技...
洛阳龙门站改扩建方案确定了？大年初三早晨6点50的高铁，寒风瑟瑟的站外排队过安检，体验感真的很差，听周围有外地游客，作为河南第二大经济体，和城市形象不匹配。
只能说不给力，看湖北襄阳本来计划襄州站建成高铁站，因为没规划好，最后直接弃掉不用，重新建了一个更大的而且多条线汇合的，同时规划的更合理，洛阳怎么就不行呢？6-15的规划应该建成既落后，然后花钱再重建？？？
作为国家级交通枢纽城市的古都洛阳，徐兰高铁和呼南高铁两大国家高铁大动脉在此交汇，洛阳龙门站的规模最起码也得12台26线，要有眼光有远见！[一起加油][一起加油][一起加油]这6台14线的规模实在是不合时宜小的可怜，类比国内相同类别的交通枢纽城市实在是太小了太小了！！
