或者
洛阳市作为河南省副中心城市，交通区位优势明显，公路方面：东西有连霍高速，G310国道，南北有二广高速，济洛高速，G208国道，东南方向有宁洛高速，在建新伊高速，济新高速。城市轨道交通方面：已经建成并运营地铁1号线和2号线。铁路方面：东西向有陇海铁路和徐兰高铁，南北向有焦枝铁路和洛宜铁路以及将要建设的呼南高铁焦洛平段。相比较而言，洛阳在铁路和城市轨道交通方面处于劣势，焦洛平铁路虽然填补了洛阳南北向高铁的空白，但是没能实现洛南直连，地铁二号线也没有延伸到北郊机场和龙门石窟。因此本人建议在当前阶段，洛阳除了要继续推进焦洛平铁路建设之外，还要积极推进洛阳至栾川至西峡铁路建设前期工作，建议将龙门站扩建和焦柳铁路改线以及洛阳至西峡铁路建设统筹考虑，建议停办关林站客运业务，只保留货运业务。将焦枝线引入洛阳龙门站，新建洛阳龙门站普速场，焦枝线出龙门站后沿洛伊快速路敷设；同时，洛阳至西峡铁路同样从洛阳龙门站引出，并对洛宜铁路进行改造利用。宜阳设站时要和三洋铁路宜阳南站统筹考虑。城市轨道交通方面，要推进建设洛阳第一条市域铁路s1线，建议从地铁二号线 二乔路站引出向西，经过国家牡丹园后折向东北方向，设北郊机场站后继续折向东北，在孟津区东南角 马步社区附近设 孟津站，之后并行定鼎大道（西侧），在国能孟津热电有限责任公司附近跨越焦枝铁路后，折向东，沿华阳大道或者炎黄大道敷设，通过G208公铁两用大桥跨越黄河 ，设洛阳北站，之后折向西，沿中原路或者河阳路敷设。
回复部门：发改委 2023-01-03 11:40:47
尊敬的网友：
您好！首先非常感谢您对我委工作和洛阳铁路、轨道交通建设的关心与支持。
目前，洛阳至西峡铁路项目已列入省相关规划，我们正在配合省有关部门积极争取项目列入国家规划。我们将结合您的有关建议，积极向铁路部门反映。
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尊敬的用户：
