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  • [建议] 早七点多一号线时间能否调整

    早上七点半,一号线中间站点,两趟车时间间隔,还是十几分钟,觉得应该七点十几,发车就把间隔缩小。在王城公园站,7:35一趟,下来就是7:48一趟,间隔十二三分钟。7:35那趟车,到解放路倒二号线去新区,时间还行,走到二号线后还有四分钟车到,二号线7:42到站。下趟车就是7:50。而一号线的下趟车也是7:50到站,这样就赶不上这趟二号线,只能再等下趟车,得等六分钟,再一趟车还是如此,倒车时间隔太长。早上坐二号线去新区上班的比较多,要是七点十几分时,一号线的发车间隔就改成七八分钟,这样倒车时能匹配二号线,也能缩短等车时间

    月帆 2022-01-27 评论8 浏览2310 编号 20220127135725232 [轨道集团]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:轨道集团 2022-01-29 15:11:05

网友:
您好!感谢您对洛阳市轨道交通的关心和支持。
洛阳市轨道交通1号线综合考虑了线路客流、服务水平、市民出行特征、列车满载率等因素,确定1号线工作日期间低峰时段6:30~7:30,行车间隔15分钟,早高峰时段7:30~09:30,行车间隔7分钟;2号线工作日期间早高峰时段7:00~09:30,行车间隔8分钟。1号线从7:30开始进入早高峰时段,高、低峰过度期间,部分站需要一定时间过渡至高峰期行车间隔,建议合理规划出行时间。
 同时通过分析近期1号线7点至8点这一时段断面客流发现,最大断面满载率为14.17%,运能有较大的富裕, 我司会持续关注1、2号条线客流情况,后期将会对运营方案及时调整,调整后方案将会通过官网或者洛易行APP等渠道及时发布。
感谢您的关注!

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[网友交流] 最新 最热

  • 解放路中转站1号线和2号线同时到达的车次的确很多,地铁公司应该合理安排车次

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  • 企业职工上班时间都是八点前,而上班时间九点的公务员还是少数,所以早高峰应该定为早6:30——8:00,而真正的早高峰6:30——8:00之间,一号线间隔时间太长了,竟有15分钟,这样企业员工很容易迟到的!

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  • 你的断面满载率是怎么算的,在解放路站,因为一号线倒二号线,要么是7:38下一号线,坐7:42这趟二号线,要么就是7:50下一号线,只能坐7:58这趟二号线,这趟车一号线两个方向同时到站,二号线人超级多,上车慢一步就没座位了

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  • 而且如果要早起床,那还坐啥地铁,地铁就是为了省时间,7:35那趟,和平时坐公交时间差不多

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  • 不是早起床的问题,是高峰期时间,一号线与二号线无法衔接,倒车时等车时间太长,刨去中间走路时间,还要再等六七分钟

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  • 其实1,2号线车能在解放路时间错开就不错了

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  • 咋这么会抬杠,早上那两趟车就是间隔时间长,早起床你咋不住到单位

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  • 早点起床比啥都强,,,你以为这是出租车随打随走啊。。

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