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  • [建议]关于“十四五”及中远期经济社会发展有关问题建议 mobile

    发改委王主任:您好!

    发改委又是经济社会发展重要部门,发改委应“眼观六路,耳听八方”为洛阳提质发展做出贡献。具体:

    一、经济社会发展问题

    我市制订的到2025年GDP为8000亿元。然临沂8500亿元;潍坊9000亿元,争取突破万亿;赣州为7000亿元,争取8000亿元等。可以看出我市目标低了,没甩开其他副中心城市,缩小与东部副中心差距。

    建议:(1)我市发改委向市领导提议,目标9000亿元争取也突破万亿大关。(2)我市发展改革委向省、市领导和省发改委提出郑州与洛阳定位形成共鸣与决议。目前郑州与洛阳存在问题就是竞争多于合作,害怕对方抢了自己资源;不能携手争取国家战略,偏安一隅,有被边缘化危险(武汉、长沙、南昌携手发展即将形成新的“长三角”);产业不互补,各行其是,不能从全省高度布局产业链;那么郑州与洛阳首先是兄弟关系(这点两市做的非常差),其次才是竞争关系,合作是主流,竞争应该在规则之内的良性竞争。郑州和洛阳应该二合一定位,形成完整的中原城市群乃黄河流域城市群龙头战略,有了定位后该是谁的产业就给谁,通过错位定位避免内部竞争,还能强化各自的优势产业,不插手对方正在洽谈的项目,不好恶性竞争,并在力所能及的范围内给与支持。总之,郑州与洛阳应带领全省以产业为经,科技研发为玮,带领全省整体崛起。即:放下成见、携手合作、交错定位、优势互补。

    二、铁路问题

    近期国家收紧了高铁规划建设,把重心放在了城市群和都市圈交通上。为此建议:发改委交通局配合向省和国家有关部委提出修建洛阳至栾川至西峡至淅川至十堰的城际线,原因:十堰市未来有包海和福银等线路规划;这条线与湖北提出的汉丹线中武当山站接轨并与恩施链接,恩施至遵义至昭通至大理城际线相通,这样就形成了中西部地区特色旅游客运专线有着重要意义。这条线也能与南阳、驻马店、信阳链接又是一条城际线。必须拿下这条线路。再者,也要紧盯宁洛和沪银线路。

    另外两个车站都将改造提升中,发改委与有关部门配合向上级铁路部门申请洛阳火车站场站规模为:7台16线;建设普客场站存车场。洛阳龙门站场站规模为11台24线或者12台27线。中远期动车存车场提前规划建设。

    ly... 2021-04-17 评论0 浏览7894 编号 20210417192024194 [发改委]已回复 发帖人评价 : 满意

回复部门:发改委 2021-04-19 17:55:37

网友:
    您好!首先感谢您对洛阳的经济社会发展和铁路建设的关心与支持。现将您提的相关问题答复如下:
    一、关于我市GDP总量目标8000亿元问题。我市2025年GDP目标8000亿元是省委、省政府关于支持洛阳市加快中原城市群副中心城市建设的若干意见提出的目标,也是市委、市政府贯彻落实新发展理念,根据洛阳市高质量发展的内在要求提出,并且经市十五届人大四次会议批准。此外,根据临沂、赣州的2021年政府工作报告及有关数据,两市2020年GDP分别为4805亿元、3645亿元,2025年分别计划达到6500亿元、5000亿元。我市2020年GDP为5128亿元,2025年计划达到8000亿元。
    二、关于区域发展合作问题。河南省“十四五”规划纲要明确,“十四五”期间,将提升洛阳副中心城市功能地位,强化与郑州国家中心城市错位发展,强化郑州都市圈和洛阳都市圈联动。并且提出,要联动建设郑洛西高质量发展合作带,依托陆桥通道和黄河纽带,加强郑州都市圈、洛阳都市圈与西安都市圈联动发展,深化晋陕豫黄河金三角区域合作,强化优势共塑和互补协作,培育全国高质量发展新的增长极。
    三、关于铁路方面的问题。我们将积极向上级及铁路部门反映。

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