问题：一、滨河南路花卉市场段与聂泰路的连接线（见图一图二），该路段是新区通往安乐、李楼以及老城、瀍河区关键道路，到自聂泰路牡丹桥段和王城大道快速路通车后，该路段车流量大增；二、隋唐城路驶向该路段有2个直行车道，聂泰路和牡丹桥驶入该路段也共计有2个车道，外加村庄内道路驶出车辆，也就是说平日最少有3个车道的车辆要驶入该路段，但还路段现在单向只有2个机动车道（但滨河南路主线有3个机动车道），造成了平时最少有3机动车道的车汇入还路段的2个车道，极大降低还路段通行效率，此外还路段的慢车道慢车道极其狭窄，大一点的三轮车驶入慢车道后就会造成慢车道拥堵，引发大量非机动车驶入快车道，挤占机动车道，进一步降低该路段的通行效率；三、该路段为大弯道，且路两侧为村庄和单位路口，平时大量机动和非机动车辆出入，还路段机动车道与非机动车道间的绿化隔离待，增加了视野盲区，增大了车辆、路两侧居民单位的安全隐患；四、该路段建成后，原15路和92路公交车站站点东迁至现有位置，造成距离新村花卉市场站点过近，两个站点基本相连，站点辐射范围缩小，和其他站点作用重叠，而站点却与中国国花园等景点距离过远，造成该站点便利性极大降低，给游客和市民带来非常大的不便，虽然聂泰路通车，但该路段只有两个机动车道不具备设立公交站点的空间。 针对以上问题，建议取消该路段快车道与慢车道间的绿化带，改造为聂泰路一样的车道设置（参考图三），这样不光能极大提高通行效率，解决瓶颈、栓塞问题，还能增强还路段弯道处的视野，增加车辆和道路两侧居民单位的安全性，更能将15、92路公交车站迁回隋唐城路与聂泰路口（参考图三聂泰路的站点设置），可以极大提高游客和市民乘车的便利性，并且增大公交站点的辐射范围（比如入苑游园、国花园、文博体育公园、博物馆、地铁2号线等），一举多得。2020年5月31日贵单位回复将联合其他部门现场勘查，两个月都要过去了，不知道方案定了没有，再过俩月就是十一黄金周和河洛文化节了，旅游旺季来临前把道路和公交站点优化好，才能给来洛游客一个便捷的交通环境（本人也于7月8日再次询问该问题进展情况，但贵局7月15日居然回复的是聂泰路和古城路口绿化带处理结果，真是答非所问，是贵局工作人员疏忽大意了还是敷衍了事？）