尊敬的交通局李松民局长交运集团李佑生董事长：

首先自我介绍一下，我是交运集团的一名最一般的普通的职工，由于各种原因请谅解我匿名给你们写这封信，今天我有幸参加了洛阳交运集团的标准化管理动员会，我实在是安奈不住自己的心情，听完李佑生董事长的发言，作为一名职工我心情澎湃，如果能按照李董事长的话都实现的化，交运集团在河南甚至中国都将是明星企业。作为一名普通职工，我可能没有机会和李董事长谈话，但是我还是冒昧的将我心里的想法谈谈，我自己文化程度较低，希望您不要见外。

首先我感觉这次的会非常的及时，因为现在下面谣言四起，说什么的都有，这次会让我们心情豁然开朗，可以说有了方向. 有了目标，有了工作的激情。

我本人曾经在合资的私企干过10年的时间，也曾经干过经理级别的岗位，因为个人原因回到了从小长大都在的这个公司，但是我回来后感觉到的却是负等量大于正能量。

大致几个方面：

1：人员机构臃肿，您在今天的发言中说到了职工医院几十个人养四个大夫，我看到的是一个客运分公司，领导五六个，职工上百个。就那么多车能养活起吗。客车维修中心修理工和管理人员比例合理吗，二级机构的人员合理吗？说不好听就是笑话。今天您指明了方向，可以说大快人心。但是转岗分流人是一个很不好干的活，出力不讨好啊，您作为那个挥刀的人，对您是个很大的考验。

2：企业管理制度执行力不足，很简单一个例子，每次有相关部门下来检查，规定的都是不能在基层吃饭喝酒，但是实际情况呢，十次九次吃饭喝酒。集团或者2级机构每次发的文件，好像一发就和他们没事了，他们就已经尽责了一样。完全没有执行计划，有谁完成，如何完成后反馈。行不成一个完整的工作链。集团和客运公司都有考勤机，但是用好了吗？各种制度落实了吗？50%的人在混日子。领导都是用人情管理而不是用制度管理。

3：KPI数据完全没有利用，一个公司的总结，完全是没有数据，没有对比没有环比和同比。写一些应付人的话，把年月日改改就行了，体现不出来一个公司一个主体的成绩和失误，每次开会都说一些我做了什么什么工作，努力的干了什么事，官场话。公司一个月应该开一个 经济分析会 把数据拿出来，晒晒太阳。领导不要应付。

4：企业文化建设没有。公司大部分人在混日子，相比之下我们公司的喝酒风气十分严重。

5：职工素质有待提高。今天的会议，我仔细的观察了一下，只有两位老总在记您的发言？在倒水的工作人员倒水的时候，只有四位老总点头有谢意，在今天的会议中，我在下面看到有10%的人在打瞌睡和玩手机，当然主席台上也有看手机的！

尊敬的李总，您应该当一个相当于足球队的教练员，有足够的权威，制定战略，而完成任务交给其他人，把其他人当作您的球员，我曾经和您有过两次见面，当然您不认识我，也绝不知道我是谁。我发现您白头发多了，头发也少了，眼睛也眨的厉害，您是吧别人的活你给干了，冒昧的说一句，说到转型您也该转转形了！身体是自己的。望您注意身体。

客运、物流、货运、工业等公司是我们的支柱行业，相比其他的行业我觉得我们公司还是以客运为龙头行业最好，我们公司从拉架子车开始，经历了艰苦的奋斗从禹总、魏总到现在的李佑生老总胡总，都为交运做出了很大的贡献

客运行业发生了很大的危机（但也是机会）。但总有人过于消极！！

1：旅客的服务需求的变化，以前我们国家情况是多拉快跑，旅客对出行服务需求低，只要能到地方就行，管什么坐着或者站着挤着都行，现在呢，随着社会进步收入提高，我们不能再像以前一样，再一样那是刻舟求剑，他坐车舒服不舒服、安全不安全、方便不方便都会影响他的出行选择。

2：多种多样的出行选择，高铁、铁路、私家车、网约车、黑车等多种多样。我们有高铁快吗？没有。有铁路安全吗？没有。有私家车舒服吗？没有 。有网约车便捷吗？没有。有黑车便宜吗？没有。我们怎么办？？？？

3：国家政策的倾斜（内容不多说）

很多的人前前后后都在说客运下滑的客观方面，当然这些原因也是客观存在的，但是我想说的是，我们怎么办、我们的优势在那！

4： 客运枢纽汽车站的存在，我们手里有汽车站这个运输终端，坐车大部分人还是去汽车站，我们有一手好牌的。（可是我们的洛阳汽车站是什么样呢，最高日收入百万多到现在的30万左右，车都不愿进，300多职工。拿着最低工资，毫无生气。试问车站领导在干什么？又作为了什么？效益高分析了为什么高吗？下滑分析了为什么下滑吗？有哪一件事是针对下滑做了措施了而且实实在在提高了。汽车站这个火车头带不动，客运分公司能好过吗、有结算吗？）将帅无能累死三军啊！

汽车站应该职能性向服务性的转变，四星级的酒店和五星级酒店的区别不在于硬件而在于软件，五星级酒店员工会笑、三星四星侧不会，不相信去华阳国际酒店看看，从进门到出门就知道了。

5： 专属的客户关怀的缺失，现在随便找一个服务性的行业，都有所谓的客户服务部，我们还没有、有了客户服务部干什么？去做回访、去做调查、问问旅客需要什么，我们就做什么。人渴时候一杯白开水也会感激你。

客户群的建立，也就是现在黑车的服务卡什么的，也是一种，做了一次还会有第二次，黑车都能想到、我们却做不到、有那个员工有自己的客户圈子，现在就是钱袋子。员工能联系个包车什么的挣点钱，公司却不行，有方案制度就是挣不住钱！

6：分公司的大力协助，现在分公司的调度、无非签个字叫个人、分配个车就完事了，试问你为提高实载率做了什么，客户服务做了什么、有没有登记旅客信息等做个关怀什么的，你做了吗？

在个人看来，客运分公司的一把手们还是非常敬业和有水平的，特别是四公司侯经理，三公司杨经理，一公司昝经理，从他们对于工作的态度，职工们很是认可！！

尊敬的李总冀总，作为一名一线职工，在有幸的情况下，我也见过您们两次，李总不用多说了走到现在充分说明了个人的魄力和能力，冀总从五队车间一个技术员下地沟把轮胎，到现在也是很努力和负责任的一路走来，做出了突出的贡献，我想说的是交运不会忘记你们，职工们都在看着呢！特别是冀总，客运人都在等着你领着大家去达到幸福交运的生活呢！

说道服务意识，是大家长提的一个词，就像我爱你一样，都被大家说烂了。但是真正做到的，在我们身边的，不多。真的。从我快50年的年龄来看，身边真的不多。但是也有！

举个例子：

1：华阳国际酒店，相信大家在洛阳都知道，很多人都去过，可以说从进门到出门，就是上个卫生间，所有见你的人，都会说：先生或者女士您好，走过打照面任何人都会为你鞠躬！在里面真的跟上帝一样。他们怎么做到的，完善的流程和培训，完善的制度、强大的执行力。

2：记得有次去郑州出差，我的车轮胎被扎坏了，就去了街边的一个小店补了胎，没什么特别的，修好我就走了，但是走时人问我要了一个电话，我就给了，但是后来发生的事深深打动了我，每逢节假日他都会给我发信息祝福什么的、每逢下雨下雪他都会发信息提醒我该注意什么、我只是他很普通一个客户，竟能做到如此关怀，说实话我很感动，后来只要去郑州办事都会在他的店里修一修，哪怕检查一下，这不是钱多钱少的问题，我觉得核心是 我得到了尊重 。

3：不知道冀总您打过110没有，看出来现在和以前的差距了吗，现在110都会回访，问民警处理的您满意不满意，这就是现在整个社会向服务性的转变。

4：洛阳市民之家的成立，以前办事怎么样，现在呢，相信冀总在新区住应该知道吧!

我们客运人现在怎么办，我们的出路在那？要养活这么多人怎么办！

我个人仅从职工角度觉得，核心在于汽车站，这个龙头是否能带起来，太关键了。简单的说他是客运的发动机。

冀总您在客运这么多年，您是最清楚的，什么事都瞒不过你，以前客运红火汽车站的辉煌是由客观事实及那个年代的需求形成的，当然像刘总和爱科老总们也做出了贡献。但是现在旅客需要什么，随着需求的提高，说白了，我们落伍了，也被旅客抛弃了！现在做我们客运的旅客，从人员结构上分析，已经发生了较大的变化，有身份地位有钱的人还多吗？高层次人还多吗？答案基本是否定的！

说实话，现在的汽车站，因为旅客少的缘故，大家心劲都少了，或者没有了，这不是工资高低所影响的，以前进个员工想上车站上班多难，现在呢！子弟们上完大学想回公司上班的人多吗，以前包括出国留学回来的都去汽车站上班，现在呢！！！

发了这么多牢骚，说了这么多浅见，我觉得，我们应该走一条新路，借助李佑生董事长这次的标准化改革，从一线员工入手，从成立相应的职能部门，到一线员工的培训、提高，从先优化服务到固态优化服务入手，加强车站和客运分公司的意识提高，从职工到领导意识上的转变，如果不知道怎么转变，很简单去华阳国际酒店大厅做一天你就知道了。不要以大老粗自居，以不会微机、不会现代化社会管理自居。一点一点的提高。每天设立个目标，每天做好一件事，一年就是365个目标、365项改进。从员工的荣誉感和责任感入手，相信我们会再度辉煌！！！

西工附近，车站林立，客运成行，看行业内外，竞争激烈，兔子疯狂，鱼目混珠，黑车暗藏，如此境况，让无数旅客很迷茫。

新希望，看洛阳交运，洛阳交运改革，给行业输入正能量

客运物流，工业货运，改革风气心飞扬。

俱往矣，看未来洛阳交运，浊降清扬！！

以上内容纯属个人观点，如有措辞不当请领导不要打击报复（玩笑）

这是本人最后一篇发稿，以后不会再发，请领导放心！冯处也不用回复了，免得给你添麻烦！

交运职工