或者
为何不联合交通局和公交集团还有交运集团，为洛阳机场枢纽加大辐射，去很多城市都有机场大巴，比如还有专门去大酒店的路线大巴，现在航线多了，却公交线路却少的可怜，比如98路是出来搞笑的，浪费公交资源，有83了到火车站，弄了一个98路到周王城广场的，为何不加些881至东花坛的或者白马寺的，888到龙门高铁站至关林至龙门石窟，882到高新区辛店公交，889到谷水公交，880至伊滨公交，打通机场西路以后新安至机场至火车站走新310国道在走机场西路到机场至火车站，或者等洛阳机场高速口修好了可以让，义马和渑池高速线走国花路机场路在洛阳机场上高速，带动洛阳机场枢纽，吉利和孟津的城际班车早日开通高铁线路走机场过，我们早都有高铁了却没开通高铁站至机场的公交或者大站巴士，新区的有时候去上海或者北京，感觉去机场还要倒几次公交花掉一俩个小时，还不如做高铁划算，省去了转公交的时间。所以要盘活机场客流，在航线上下功夫的同时，也要在机场枢纽公交巴士上下功夫，便捷加快捷，才是真正的转变，这样洛阳机场才真正意义上加快发展，机场公交适合速度快不需要站站都停，大站停，运力快，这样才能大的发展，解决客流，希望待周山大道修好之时就是机场壮大之时，加快和轨道交通集团沟通，建议早日把3号线提上日程，机场和高新区和高铁站和伊滨区连线。。。
回复部门：口岸办 2018-03-27 09:26:41
网友您好：
您所反映的加快解决机场枢纽问题属于交通局管辖，建议您向交通局进行反馈。
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