或者
自从上个月交通局回复公交集团在道北的道北五路（国花路-经三路）区间规划了一条公交线路至今，在华山北路三个大型小区居住的人无不议论纷纷，都会以为这条线路会来华山北路，可听说的消息是从经三路南下走汉宫路华山路向南，具体到哪儿还不知道。前几天的回复公交集团说道北的线路正在前期调研，但从中我已经发现了这条线路其中的问题，现叙述如下：
1、关于华山北路（汉宫路以北）的乘车问题，如新开通这条线路是去往涧西方向的话那么对道北汉宫路以及魏紫路王城大道-国花路盲区来说是个好事儿，但对于汉宫路以北（华山北路汉宫路-310国道盲区）来说还是没有从根本上解决出行的难题，今天特地实地看了道北这一片区域的道路，想问公交公司，你们在这条线规划之初考虑过以下的问题么？都知道每天从310国道走到汉宫路需要多远，新开通这条线如果走汉宫路华山路向南，则往涧西方向去的车站要在大路口西设站，而在汉宫路华山北路口（也就是迪卡侬附近并没有站点），现有61的站点则在华山北路以西，另外，45路往杨冢方向车站和现有61站牌在汉宫路华山路口西，往西关方向去的话要顺汉宫路往西200-300米，这样的话，汉宫路路口这块儿选择性未免太差了，西边儿45往涧西去，东边儿新开线路往涧西了得跑到大路口西。如果华山北路的居民乘坐这趟车要走2.0KM左右的路程到大路口西乘车，要么从310国道徒步过华山路桥走同样2.3公里的路程到华山北路芳华路口北坐车，还可换乘45。公交不一直要弄最后一公里么？理想的步行距离不宜超过800米，请你们看看，现在都已经要走多少了？孰优孰劣想必在这里已经体现出来了。
当然，你们如果要说是方便中电阳光和中鑫顺带着带上鹏翔小区的话，那我没啥说的。但这个线路规划绝对要慎重考虑。并且真正的去实地考察吧。
2、客流问题，在道北五路上南北有中电阳光浅水湾、碧水湾、丽水湾，在道北五路经四路口会设站，道北五路经三路口附近有中电阳光和中鑫小区，现目前98路的站点已经基本辐射这几个小区，如果是顺带着方便了鹏翔小区的出行的话那么第一个问题就凸显出来了，而且这个问题是特别的明显。310国道附近有土桥村，三大住宅小区（万众一家梧桐里国花宝居）华山北路还有其他的一些村啊什么的，路口还有迪卡侬运动超市，假设有些人坐车来迪卡侬了，正好可以在下来华山桥拐弯下车，可回去呢？门口没站，跑到大路口西？嗯…
3、说句不是关于这个的话，洛阳公交有待优化，明明可以优化的线路却被人赶着优化，从不主动说要优化一条线路，来看看我们的邻居隔壁的开封吧，自贸区开封片区批复之后，从3月1号起开封新开通或者延长既有线路到郑开大道十二大街自贸区办公楼，开封人都知道那里白天都很少见人，晚上就更别说了，公交先行这个服务理念为什么在洛阳就行不通呢？随着城市框架逐步拉大公交就不能跟着城市建设步伐走么？
我有个建议，若此线路坚持要走经三路汉宫路-华山路向南，那么请协调公交四分公司将22路延长至310国道华山北路口。22路在芳华路华山路口调头终究不是个事儿，那个路口的车越来越多，调头也存在着安全隐患，现目前22路的单程在12公里左右，如延长向北只需要不到三公里，应该符合优化线路的条件吧？这个真的请你们考虑考虑，肯定能有效解决道北出行问题以及涉及到的换乘问题。
最后真的希望公交集团能够慎重考虑！慎重再慎重！谢谢。
回复部门：公交集团 2017-04-10 09:36:37
网友您好：
感谢您对公交事业的关注。随着华山北路与310国道附近梧桐里、万众e家、国花宝居等小区居民的入住，公交集团多次到现场查看道路情况，并对客流走向进行调研。近期公交集团将开通一条从国花路公交停车场发车到西苑路长安路口的91路，届时将调整途经华山北路（汉宫路—310国道）段，填补该路段公交线路空白。91路开通后将配合此区域营运的51路（谷水西—洛阳站），98路（飞机场—王城广场）公交线路，更好的为沿线居民提供公交服务。
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