近期看大家都在讨论地铁修建的先后顺序，说说自己的看法，虽然家住中州路附近但还是支持先修二号线，一方面兼顾机场、高铁、普铁、公路运输的快捷性，一定程度上能使洛阳的客流往飞机场、高铁站方面转移促进洛阳的交通发展，还有就是2号线沿线多为破旧建筑，能借二号线一块改造，以及洛阳站的重建（洛阳站的规划里有提到要建设轨道层，车站主体地下两层地上一层），同时趁着南站房还没修争取个站内换乘，方便乘客，毕竟高铁站一旦建成二三十年内不会大动。中州路现在看着还不错，但是解放路还是比较影响市容的，最后也是最重要的，二号线方便了邙山、新区的居民势必会对洛北城区人口分流，间接扶持新区的商业，也不至于以后直接撤场，同时促进伊滨区的发展，也不至于跟现在一样停滞不前，二号线虽然客流不如一号线，但对洛阳的发展还是有很大意义的，反观一号线虽然沿途商业居民区众多，但是公交便捷，公共运输较为发达，但是可以开工道南路线、珠江路线、伊滨区线的有轨电车，既方便洛北的运输，又跟二号线形成换乘，提供客流，同时有轨电车也独立成网。现阶段发展伊滨很重要，随着国家各方面政策的完善，只会慢慢收紧用地指标，以后更难发展，以上只是个人看法，难免不周，身为洛阳的市民想说大家应该以大局出发，一号线虽然在家门口但是也不介意再等几年通车，多少年都过来了，还在乎那三五年嘛（最后附了张洛阳的有轨电车的规划，希望洛阳在各种公共交通出行方面能统筹考虑，同时也希望能高标准建设毕竟是以后几十年的大事,改造难度太大）