或者
市区与周边县市的道路是越修越好可是依然有隔膜阻碍着两地群众往来。先说公交，外地的公交集团都是隶属交通局，而我市竟然是隶属公用事业局，实在是很奇怪。其实公交车不能进县城很大原因在于公交集团与交运集团的利益冲突，更进一步看则是交通局与公用事业局两个主管单位职责划分混乱所致。再说道路修建，市区道路归住建委，市区以外才归交通局，交通局在市区全无存在感。单位有区分，道路没有啊！如启明北路，铁路桥以北是住建委的，以南是交通局。再说李城路，网友多次要求大修，住建委以该路归交通局管推给交通局，交通局又以李城路与东环路规划重叠不知东环路何时开工所以不能擅自大修，部门之间缺乏沟通，受累的却是老百姓。
所以我建议尽快由贵局牵头成立交通运输管理委员会来管理掌控全市客货运输与道路修建工作，将住建委道路修建职责和市公交集团、交运集团全部纳入该委员会之下，唯有如此才能打破部门之间的壁垒，才能真正畅通洛阳！谢谢！
回复部门：交通局 2014-02-25 09:25:50
网友您好：首先感谢您对我市交通提出宝贵建议。针对您所提建议现答复如下：一是城市公交划归交通问题。目前我市已将城市公交归属交通提到议事日程，不久将来即可实现城市公交归并交通的大交通格局；二是关于城市道路划归交通管理的问题，由于城市道路和国道、省道、县乡道修建标准不一样，养护管理标准也不一样。随着城市的发展，一些城市的道路和国道、省道对接，群众为了方便，希望这些道路按城市道路标准修建和管理，但这两类道路修建和养护标准不一样，如果都统一按照城市道路标准将无法获得上级部门相关政策和资金支持，同时也将进一步加大市财政负担。您所反映的李城路原本是一条农村公路，技术等级较低，由于南北大车通行压力大，超过原设计标准，超限运输给该路造成严重损坏需要修理。但目前市里已做出新规划，如果现在就修将造成资源浪费。我们将继续与市住建委等部门沟通，督促其尽快开工建设。
最后再次感谢您对我们工作的支持和理解！
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