或者
上一条咨询问题是，瀍河交警大队办理二轮电动车过度牌照，要求车主购买100块钱保险是否合规？是不是在瀍河交警大队办理过度牌照必须买人保公司的保险才给发放牌照？你们回复的内容不是我咨询的问题，我再咨询一下。
1.未上牌电动车在路边停放，无当事人在场情况下被相关部门强行拖走。请告知该处罚行为的法律依据是哪条？2.路边办理信用卡和上保险的流动上牌点政府公告说是违规上牌，请问这些地方上的牌照是否合法？牌照来源是哪里？3.电动车拖走后，需要缴纳多少钱可以提？法律依据是哪条？
一个小小的电动车上牌，就轻而易举地暴露出来了相关部门的一些思维短板和管理短板，办理电动车上牌，竟然还要办信用卡，真是不可思议，这是政府行为？还是商业行为？我们推动电动车上牌的初衷是什么？是为了便于管理交通秩序，进而为创建全国文明典范城市加分添彩，但实际上，却是人民群众对上牌的积极性不高，对上牌方式怨声载道，是不是这个情况，看看百姓呼声，一清二楚，记得从去年七八月份就开始推动上牌了，到现在还没有上...
说是月底停止上牌，但今天去涧西区正规办理点，一大堆人因为昨天电动车无牌被拖走排队，疫情期间，这倒是不怕群体聚集了？ 车管所不受理上牌，桌子上竖了个牌子∶没有牌照暂停办理。路口办信用卡和保险的倒是有多少需求就能上多少牌，但必须买保险+办信用卡，不买不办就不给上牌，他们的牌哪里来的？车管所送的吗？谁送的？按什么规定送的？？哪个领导签的字点的头？？ 一边正规的想办没牌，一边狂拖无牌照电动车，一边办信用卡买...
催促老百姓去上牌的是你们，但是请假过去了，设置重重障碍不给我们上牌也是你们，真是好人坏人都让你们当了？以后政府部门还有公信力吗？我买电动车收据合格证都有，就因为没有发票不给我上！卖保险和办信用卡那里却随随便便上牌，很难让人不怀疑这其中的利益交换。不作为、滥作为！
为什么电动车上牌必须买保险啊，或者办信用卡，办信用卡的看人多还坐地起价，让我办三张信用卡才给上牌，真当群众是大冤种，为什么信用卡可以有那么多牌照！
自从电动车免费上牌政策颁布以来，广大市民在积极响应政策之余，也不乏存在一些突出的问题暴露在公众面前，相关问题如:①政府指定办理点每日免费车牌库存有限，办理信用卡或者办理保险人员的却有大量车牌库存.②银行或保险公司是否获得办理牌照的正规授权？如未授权建议取缔；如已授权，在每日免费牌有限的情况下,如何与政府鼓励市民办理免费车牌的指导建议相吻合？
电动车办理牌照必须买保险办理信用卡，正规上牌点就几个，疫情这么严重，正规办理点门口天天那么多人扎堆，政府公告说的路边办理牌照的是违法办理点，那么请问，这些所谓违法办理点的牌照是从哪个渠道拿到的，一个普通人可以拿到那么多电动车牌照，老百姓去办理必须办理信用卡，这又有什么关系？
去年，政府提出两轮电动车上牌，是免费的，可以自愿买保险，但实际情况确实需要买保险才上牌，否则不给上。现在，又变成了需要办理信用卡，买保险才能上牌，有的上牌摊位甚至需要办理两张信用卡才能上。这种捆绑上牌的行为政府究竟管不管？
为什么偃师区的电动车上牌需要买保险，二洛阳的上牌免费，偃师区不属于洛阳吗？不执行洛阳的文件？难道是车管所上牌照承包给了保险公司，变相的抽成吗？
河南安心骑预约一直是审核中，路边的必须办信用卡，同样也是得预约，既然现在没有车牌，为啥还要预约？！为啥办了信用卡就能预约上，就能拿到车牌？！自己买保险的，河南安心骑就预约不上？！
在洛阳交警公众号发送上牌，提示该公众号提供的服务出现故障，连续3天都是这个提示，所以才在百姓呼声询问，请明确回答问题，谢谢。
洛阳落实个政策为啥这么难？？？电动车上牌本来是好事，让一些投机者看到赚钱的时机，郑州当初上牌，所有临时点多，也是自愿上保险，为啥不学学人家的好，希望有关部门给个权威说法，落实到地，不要再糊弄老百姓
19年买的电动车。是非国标的，上牌只能上个黄色过渡牌，，好多驾校的还有街边的驾照二道贩子们都是说黄色过渡牌也得考摩托车驾驶证，具体是怎么回事官方也没个说法。
这两天忽然出个文件截止五月底要停止电动车过渡牌，闹得市民扎堆办牌子，排队排了几里地，百姓怨声载道，既然是百姓呼声，就该听听民众的声音，能不能不这么急，给民众一个缓冲期，疫情之下，拥挤成马蜂窝，这样安全吗？
