或者
在牡丹广场地铁站内，由红山至杨湾方向，轨道墙上有一广告牌里面的幕布已脱落至少一个月以上，每天从此坐地铁，一直无人更换。地铁是洛阳形象的窗口，这种小事长时间地铁公司无人巡查处理，容易让人感觉疏于管理，质疑管理能力和水平，希望洛阳地铁切实提高管理能力，尽快处理一下
在牡丹广场地铁站内，由红山至杨湾方向，轨道墙上有一广告牌里面的幕布已脱落至少一个月以上，每天从此坐地铁，一直无人更换。地铁是洛阳形象的窗口，这种小事长时间地铁公司无人巡查处理，容易让人感觉疏于管理，质疑管理能力和水平，希望洛阳地铁切实提高管理能力，尽快处理一下
为什么高铁站建设不能学习郑州模式，郑州站和郑州东站两个大站点均在市中心城区内服务千万城区人口，最大化的服务了陇海高铁和京广高铁，地铁站无缝衔接，。而到了洛阳，到最后中心城区依然只是龙门这一个高铁站，洛阳北站设在了黄河以北的吉利，存在的意义在哪里？它覆盖到了洛阳几百万人口的城区了吗？吉利区的位置开车到城区20分钟，呼南高铁南北大通道的高铁站就是不能建到城区了吗？单一个龙门高铁站的扩建，未来50年甚至百年...
呼南高铁建设在即，龙门高铁站势必要扩建，扩建以后的规模有多大？多少和站台？还有龙门高铁站能否预留和地铁四号线不出站换乘的条件？
呼南高铁马上就要开建了，龙门高铁站肯定要扩建了，预计龙门高铁站规模是多大，预计几站台几线？还有龙门高铁站扩建会不会预留和地铁站内换乘条件呢？
请相关部门严格督促整改！ 这是升龙广场C区18号楼，这几个酒店，用的门头也太灵堂布置，这有多影响洛阳旅游形象，来来往往这么多旅游或暂住及能转为常住的人，看着洛阳是个啥审美？ 洛阳领导都是个啥水平？ 严重影响洛阳形象！ 现在媒体这么发达，随便一条抖音都能引爆话题，这不是明摆着让人打脸！在王城大道挨着地铁这么明显的位置，弄个像灵堂一样的门头，如果这是做陵园生意还可理解。可这是酒店，这几个酒店一年能接待多少游...
新源路停车场已经建好，建议投用后调整97路、伊滨专线。 伊滨专线从新源路车场发车，走新源路、玉泉街、吉庆路、提驾庄街、伊洛东路、伊洛路、兴洛东/西街至高铁龙门站。（图中绿线） 97路从吉庆路东口（师范附中）发车，走吉庆路、玉泉街、开元大道、永泰街、展览路、兴洛东街至高铁龙门站。（图中红线） 调整后优势一：减少空驶里程和线路重复 减少97路古城路东段空驶、减少伊滨专线高铁站北段线路重复、伊滨专线高铁站...
洛阳龙门高铁站夜间最后一趟高铁到站时间22:40。公交和地铁在22:30就都停运了。影响旅客出行，也影响洛阳提出的夜经济发展。给人留下出行不便的感觉。
各位领导，你们好！ 作为洛阳人，很多人都期盼地铁二期早日开工建设，可地铁审批一次，非常困难，需要的时间也很漫长，建造也很不容易。 我们是否考虑像新加坡那样，建一个环形的地铁，把各区域的博物馆，考古遗址，学校，商业，景区人员众多，重要的串联起来，形成一个旅游，商业，学院专线，既能缓解地面的交通压力，又能在旅游方面让游客了解的项目更多，是一个非常快速便捷的生活方式，是地铁的年票，月票适当的降低价格，调整...
青年宫地铁站中小学买票时非要学生证，不然不给买，问题是洛阳有的小学生没有学生证，无法买半价票，问题是一眼就能看出来是学生！办过地铁卡的学生也不着怎么扣费？
洛阳地铁二期规划提了好几年 目前阶段需要地铁线来扩展到白马寺 龙门石窟等景点 现在经济发展阶段 伊滨高新区作为未来之城也需要成网的地铁 请问地铁二期现在批复进度如何？
洛阳站铁路站台破旧狭窄，站台少，大部分为低站台，乘客上下非常不便，地下通道狭窄阴暗，站台无障碍设施，无电动扶梯等。站台形象己于洛阳市的热门旅游目的地形象严重不匹配，与洛阳地铁无缝换乘不匹配，非常影响洛阳形象。开封站站台正在进行彻底的现代化改造，为什么洛阳站一直没动静，洛阳站站台目前应该是地级市中最落后的一个站台了。请有关部门重视起来，这是洛阳的形象窗口，也与百姓出行息息相关！
拖欠农农工工资已经3个月了，一直不理我们打电话不接，他们项目部就是只对去他那里投诉才做出承落，希望有关部门帮忙协调处理，
