或者
昨天早上我坐洛阳地铁一号线，有一个安保一直盯着我看就是用歧视那种眼神看着我我心里可不舒服虽然我是一个残疾人但是我们残疾人也有自尊积极向上他一直跟着我到长安路虽然我不是美女但是也不用那样盯着我看希望可以整顿一下
刚从外地回洛阳，发现洛阳火车站到洛阳地铁的中间有个标牌有问题，停车场和地铁的图标做反了，可以的话还是修改一下好，火车站那么多外地游客，要留下一个好印象。
什么时候洛易行卖的巡视腰牌交通卡能优惠？郑州的绿城通公交八折，地铁九五折，为什么洛阳卖的交通卡乘车原价？后续会协商吗？？本身一个卡138多都够贵了，怎么还没优惠？
尊敬的伊滨区领导你好： 我想问一下主办方是否和贵市公交公司合作了？是否给粉丝们安排接驳车，因为我看场馆离市区比较远离地铁也有10公里，6万人打车肯定也不怎么可能，我想提一个大胆的建议希望领导批准：如果主办方没有安排接驳车，领导能不能安排按照贵市区公交车收费标准进行收费！来接大家回市区，晚上看看洛阳的夜生活！感受一下洛阳13朝古都的魅力。同样带动贵市区经济增长！ 已上是本人的想...
我在洛阳30多年了，接近60岁，虽然在洛阳居住，户口在商丘，咨询一下有关部门领导能否在洛办理免费乘坐地铁，公交，或白马寺，龙门石窟免票的政策，及任何办理，谢谢回复
2024年4月11日上午10点左右，我在门口喂孩子吃药，因为药黏住嘴巴，太苦，孩子吐了，我用纸盖了吐的地方，我离开时候被两个保洁拦住，其中一个人站在台阶上问我是你家孩子吐的，我说是的，她特别凶的说：“你吐完不收拾就想走了，等着谁给你收拾呢”我说：“有没有工具让我用一下？”女保洁：“没有，我们整天累死了，谁弄脏的谁收拾，我们只负责用水冲洗地面”其中一个女保洁过来给我说：“用你们的药盒给它铲干净”我找了包里的...
随着洛阳的文旅事业蓬勃发展，尤其是今年的汉服文化在短视频平台火爆出圈，前有徐州嘟嘟旅探长夫妇自发宣传洛阳，穿着汉服飞鱼服到高铁站迎接来自全国各地的王子公主到洛阳旅游，后有来自宁夏的大老师，一封充满诚意的《给洛阳的一封信》登上《洛阳晚报》的头版头条，还被洛阳市文化广电和旅游局官方授予“洛阳文化旅游推荐官”的称号，形成了线上线下双向奔赴的“宁洛一家亲”的美好互动，洛阳的整体形象、城市气质有了更大的提升...
作为牡丹文化节高峰客流，洛阳地铁安检穿着制服在车厢内躺卧睡觉，觉得有损好客洛阳的形象，建议加强下地铁员工的服务意识
作为一名常年在外的本科生，提起洛阳倍感自豪，但金谷园作为洛阳火车站的门户，紧邻火车站地铁，交通便利，如若不会进行拆迁改造，很有可能会错过文旅红利，错事发展良机。 关于金谷园的意见 可以结合洛阳八景金谷春晴进行开发打造 也可以招商建筑商场打造商圈 亦可以推动房屋改造打造民宿餐饮一条街 或者打造网红商圈打造特色景点吸引外来游客 总之，这么好的地段放任自流属实大材小用，希望有关部门结合以上规划切实展开相关行动...
洛阳市地铁1号线塔湾站D出口向北150米、中州东路以北、三川大道辅道人行道以东、洛阳恒大绿洲天第小区西侧电动车充电桩场地以西的绿化带里，垃圾遍地，长期无人打扫，本人曾于清明假期投诉过一次，当时环卫工人已经去了现场，结果发现垃圾不在道路上，而是在绿化带里，不归环卫部门管，应归绿化部门管。回去汇报给领导，领导再协调绿化部门去清理，今天去现场查看，结果绿化带里的垃圾还是没有清理。现在正值第41届中国·洛阳牡丹...
天津路至周山大道的西苑路南侧非机动车车道施工一半后烂尾，目前已停工3个月，路面不平，台阶落差大，导致非机动车只能和机动车混杂在一起，特别是西苑路和天津路口往牡丹广场方向，更是混乱，交通堵塞，也容易出现安全事故。地铁上海市场A出口处人行道一直处于烂尾状态，花会期间影响洛阳形象，望有关部门尽快处理。
轨道集团你好，洛阳地铁是可以使用含有交通联合标志的交通卡或NFC卡出行的，例如京津冀互联互通卡、郑州市的绿城通，北上广深各个城市等，其实只要有交通联合标志基本都能通行，建议在站内增加相应提示告知旅客可以使用含有交通联合标志的交通卡或NFC卡通行进站乘车，这样可以有效减少拥堵和使用自助购票机的人流，方便旅客出行，希望能够采纳！
春节和清明假期，洛阳旅游都很出圈，吸引大量外地游客前来旅游，取得了很好的经济和社会效益。 但也突出了许多问题，比如洛阳交通基础设施难以承载如此大的外地人流车流量，造成城市交通特别是景区周围大面积拥堵，给市民和游客出行带来诸多不便。 因此我建议在洛阳四个地铁起始站附近（红山-谷水、杨湾-史家湾、二乔-邙岭、八里堂等），兴建大型停车场/楼，那边离高速出入口也不远，下了高速就停车，引导外地游客乘地铁游洛...
我想问下今日头条里面有些自媒体号说是洛阳地铁二期已经申报完成，我想问下这些消息是否属实？咱们洛阳地铁二期现在进展到那一阶段了？
这个清明假期，洛阳地铁客运量再创新高，取得好成绩的同时也看到高峰时段最小6分钟的行车间隔显然无法应对庞大的客流。可以预见五一假期很有可能会出现更高的客流量，因此提出几条建议，还望采纳。 1.增购一批列车补充运能，使现在最小行车间隔6分钟缩短至5分或者4分半； 2.增购列车需要不少资金，而且应该也赶不上五一假期了，那么需要尽快制定一号线大小交路运行图，以缩短核心区段的行车间隔，特别是牡丹广场-启明南路区间； 3....
