或者
位于瀍河区三川大道上的塔湾立交近期将要全部完工了，我提议将其命名为上东门立交。原因如下：在中国漫长的建都史上，洛阳的汉魏上东门与隋唐上东门可谓名声赫赫。阮籍诗：步出上东门，北望首阳岑。李白诗：何意上东门，胡雏更长啸。一个写景，一个咏史，讲的是汉魏洛阳城上东门。王昌龄诗：鞍马上东门，徘徊入孤舟。可证唐时上东门附近今李城桥一带旧有运河渡口。唐玄宗天宝十四年，安禄山败封长清于上东门，东都随之陷落。隋唐外...
李城桥通车已经很长一段时间了，但有很多非机动车走机动车道上桥，非常不安全，甚至还在桥上乱拐，到中州路。一部分原因是个人安全意识问题，另一个原因是上下桥处至今没有非机动车道标识，建议尽快增加，如是城市管理局职责范围内也请互联互通！ 安全意识淡薄的，可以像当初治理古城快速路 王城快速路非机动车上桥问题治理非机动车走李城桥机动车道问题。 真心希望非机动车驾驶员不要拿自己的生命去博别人千把块钱的保费。
洛阳建设副中心，迫切需要发展，提升形象，王城高架已修通许久，但是行人及非机动车在郭寨和洛阳之间来往通行十分不方便。 第一：行人和非机动车通过李屯桥应该怎么走？是从伊洛路走匝道上高架？还是从南环路上高架？和交警规定的行人非机动车禁止上高架有出入，而且十分不安全，尤其是行人根本无法通行。 第二：夜晚从关林路上方高架车辆向南行驶速度很快，骑行人员胆战心惊，建议在新方案通车前，参照之前李屯特大桥，在桥面设...
位于瀍河区三川大道上的塔湾立交近期将要全部完工了，我提议将其命名为上东门立交。原因如下：历史上洛阳城有两处上东门，在古今文化和史学界非常有名：汉魏上东门与隋唐城上东门。阮籍诗：步出上东门，北望首阳岑。李白诗：何意上东门，胡雏更长啸。一个写景，一个咏史，说的是汉魏洛阳城上东门。王昌龄诗：鞍马上东门，徘徊入孤舟。可证唐时上东门附近今李城桥一带旧有运河渡口。唐玄宗天宝十四年，安禄山败封长清于上东门，东都...
位于三川大道李城桥南，由北向南处，第二条直行道处实线抹掉，标线不明，是可以变道，还是变不了！！
三川大道李城桥自建成以来非机动车走机动车道问题非常严重，有些还逆行，给道路安全造成很大问题。本来就双向4车道，道路狭窄。上下班高峰期大车，轿车车流量大，稍有不慎就会造成严重的交通事故。望有关部门加强管理，杜绝交通隐患。
目前大货车是允许上桥的么？恒大旁边的李城桥上是允许大货车上桥么？1:大货车上桥对桥体会产生很大的危险，2:大货车现在行车基本不打转向灯的，变道说变就变，行车速度极快，天黑以后远光灯一开到底，司机素质极其差劲，并且大车车厢的布基本等于没盖，车过以后，全是灰尘。3:目前电动车以及三轮车逆行现象太严重，在高架上都可以逆行，十分危险。希望交警可以管一下。谢谢
光武大道什么时候北延，路线是哪里，北延跨洛河是新修一条跨河桥连接白马寺还是与李城桥公用
王城大道李屯桥南非机动车道在那儿？怎么骑车进市区或者出市区，非得人车混行吗？
公示的2号线通过伊洛路向东延伸，从八里堂站至伊洛路段较为空旷，且此线路完全抛弃了伊滨板块西南区域。而伊滨西南区域承载着华耀城及诸葛镇中心片区，未来2公里半径内至少超15万人居住，包括届时入驻华耀城的几万商户。诸葛镇向西距世界文化遗产龙门石窟5公里，向西紧靠李村镇，自上世纪以来，作为洛偃交界的诸葛便是偃师通向洛阳城区的重要门户与交通枢纽，伊滨区成立后，更是洛阳新区建设的拓展区、起步区，与2号线一期南端距离...
李楼村什么时候成了城中村？这是中央的规划还是地方政府的规划？李城桥修建一期拆迁户已经等了五年，二期滨河南路又要等多少年？现在又谣传2021年十月动工为全体李楼村安置房开工，二零二四年底完工的李楼村全体村民安置，理由是城中村改造！啥时候李楼村成为城中村的？李楼村的老老少少几辈子都是种菜养家糊口的，谁给李楼村这么好的待遇？是政府巧卖地皮为真吧
原来李城桥夜景很漂亮，和新街大桥相映成辉，现在高架改造完，灯光变的暗淡，彩色成了单色，还断断续续，原来美丽的夜景暗然失色，请问还能恢复到以前的灯光吗，
九都路李城立交桥既按城市区立交桥建设，必应按城市区道路管理，然而立交桥桥头限高标志形同虚设，大货车自由上下桥，影响市容市貌，而且夜间10点以后疾驰呼啸的噪音，严重影响了附近恒大居民的正常生活。望有关部门严加整顿，禁止大货车上桥
渣土车和大货车夜晚在九都东路恒大段及李城桥路段彻夜行驶，噪声之大，严重影响附近小区居民休息。望有关部门采取积极l措施，合理安排渣土车及大货车行驶时间段，还附近居民一个安静及健康的休息环境。
李城桥已经通车好久，但桥上彩虹灯怎么至今不亮？几个月前说是没电源，过去这么久啦接个电源就那么难吗？
早先公交集团领导英明决策，将62、65路线路扩展到翰林苑、书香苑、龙和小区等，方便群众出行。而后由于王城高架限高，导致上行线路直接到李屯桥南，又给出行带来不便。 而现行V11路线路稍作调整，即可在王城大道牡丹大道口南站点与62,65,63路无缝接驳，希望公交集团调研。 另外，V11路发车间隔长，停靠站点多，建议考虑更换小车型，少拉快跑，删去不必要的站点，这样才真正方便群众，把好事办实。 望采纳。
最近走李城大桥时，非机动车走机动车道，上桥后，机动车道与非机动车道，无开口，很多非机动车走机动车道过桥，造成非机动车占用激动车道。非常危险，建议有关部门调查看怎么解决！谢谢
