或者
李城桥立交桥已经开通几个月了？但李城桥下通往北面的匝道围着不修，砸到仅仅剩了几百米就是不修，严重影响了交通。
尊敬的各位领导您好： 李楼，李城大桥南下桥方向早晚高峰车流拥堵严重。车辆排队到桥中间了。由北往南下桥后红绿灯处左转车辆和直行车辆交叉造成车辆通行缓慢。望咱相关部门管理调整下此路口拥堵情况。
李城桥施工结束后，桥下洛浦公园建筑垃圾未清理彻底，地面未见绿化也未硬化，留下当时施工的地面。桥西侧公园一段更换的装饰材料一直未见清理，请尽快安排处理，恢复洛浦公园的优美环境。
资料显示，洛阳市老城区板块联动的片区综合开发项目，投资约100亿。项目位于洛阳市老城区北部，该项目计划2021年10月全面启动，前期包括云顶绿城安置房（20万平）续建工程及元阳隆城安置房建设项目（80万平）。将集中安置涉及机场改扩建项目中的冢头村等村庄，以及老城区棚户区范围内的望朝岭村，土桥村，李家凹村等。目前云顶绿城将最晚在2022年年底前完成全部交付任务。 想问一下，涉及机场改扩建项目的村庄除了冢头村还有哪些...
三川大道已经通车希望公交集团可以优化86 90 42路 42由西关发车沿原线运营至中州东路启明南路口后，走中州东路 三川大道 李城桥恢复原线 86/90从西关发车沿原线运营至中州东路启明南路口后，走中州东路 三川大道 李城桥恢复原线 希望公交集团可以考虑考虑
李城桥施工完成后，桥下洛浦公园建筑垃圾未清理，地面没绿化也没见重新硬化，留下施工方当时的办工地面。桥西侧一段装饰材料更换下来的一直残留未见处理，请尽快安排相关单位处理，回复洛浦公园优美的环境。
王城快速路得建设完成，提高了城市的通行水平，也方便了群众的出行，可是李屯特大桥以南的群众却出行困难，随着电动自行车的普及，电动自行车也成为了我们日常出行的主要交通工具之一，李屯特大及伊洛路高架不允许非机动车走，从李屯特大桥南头匝道进去南山大道，大货车成群结队，横行霸道，跑的比小车都快，非机动车与它并驾齐驱，匝道及桥面处弯急，路况差，极其不安全。以前没修伊洛路高架时，李屯桥上都有非机动车道及护栏直通...
王城快速路得建设完成，提高了城市的通行水平，也方便了群众的出行，可是李屯特大桥以南群众缺出行困难，随着电动自行车的普及，电动自行车也成为了我们日常出行的主要交通工具之一，李屯特大及伊洛路高架不允许非机动车走，从李屯特大桥南头匝道进去南山大道，大货车成群结队，横行霸道，跑的比小车都快，电动车自行车与它并驾齐驱，匝道及桥面处弯急，路况差，及不安全。以前没修伊洛路高架时，李屯桥上都有非机动车道及护栏直通...
滨河南路从新伊大街到李城桥南，经过曙光、白碛、万年青等几个村口都是丁字路口，路北是河堤，平时极少有村民南北通行，但这里的红绿灯依然控制着东西向快速通行。能不能像滨河南路瀛洲桥以西段那样，把这几个路口设置为黄灯闪烁，提示保证安全，可以通过？
尊敬的领导你好，三川大道（九都路至中州路段）辅道是两侧小区居民出行的重要道路，但在靠近中州路出口位置，立交桥桥洞进行了全面封闭，用于建设停车场。东侧居民如需行车到九都路，需要绕道中州路掉头，不仅群众出行不便利，而且影响中州路主路行驶容易引发交通事故。立交桥桥洞的使用应合理考虑群众出行车辆掉头的需要，不应该一心求财，可以在留出掉头车道基础上，剩余部分建设成停车场地，如李城桥立交下。请领导帮助解决三川...
建议李城桥更名为三川大桥，理由如下： 1、原李城路（东环路）路名已经不再使用，李城桥名称来源于此，故有更名的必要 2、李城桥的名称内涵较少，更名三川大桥以后可以更好的传承洛阳的历史文化 3、李城桥在修好以后并没有经过正式的命名，此次三川大道的命名，正好是一个确定大桥名称机会 回复部门： 住房和城乡建设局 2020-08-29 16:38:33 感谢您对市政建设工作的关心和支持，我市道路命名工作由市民政府路名科负责，建...
王城快速路全线开通极大方便了机动车通行，但是李屯大桥段却对行人和非机动车极不友好，快速化之前李屯大桥行人和非机动车都可以通行，但是改造后禁止行人和非机动车上桥，这对于来往李屯大桥南北的行人和非机动车来说非常不便，很多人冒着生命危险行驶在快速路上。以前新闻上也说会在李屯大桥旁边建造人非通道，但是之后就没有下文了，就想问问到底还是否有建造的打算。
20年年底拆迁刚开始，政府承诺安置房春节前动工，半年过去了，安置房还没有动工的迹象，修山川大道和李城桥时袅揽图画的不错，难道滨河南路又是给拆迁户画个图看看？谁家没有老人，难道非要老人老在漂泊的路上
三川大道与中州路立交桥南，桥下没有北向掉头南向的专用道。三川大道桥下东侧辅路为恒大西区西出口的道路，恒大西区仅有两个出口，车流量巨大。存在大量车辆需要由西出口出车，掉头向九都路或者上李城桥。桥下目前未见设置掉头专用道路。掉头需要占左转道等候中州路红绿灯，中州路本身车流量巨大，红灯的长短均可能引起拥堵，是否能增加掉头专用道。在三川大道与九都路立交下就设置有南向北的掉头专用路。
李屯特大桥情况比较特殊，目前从桥南到桥北只有王城快速路和南环路高架两种方式，以前从桥南到桥北，交通部门给的方案是走快速路从李屯特大桥通济街口下高架，现在由于电动车不让上高架的政策实施，同时为了自己的形象工程，不经论证一刀切，所有电动车不准上李屯特大桥（违者罚款50），全部改为走南环路高架。南环路高架是什么地方，各位交通部门领导您们不清楚吗？南环路高架天天事故频发，让我们一群肉包铁的电动车用户和一群铁...
李屯特大桥情况比较特殊，目前从桥南到桥北只有王城快速路和南环路高架两种方式，以前从桥南到桥北，交通部门给的方案是走快速路从李屯特大桥通济街口下高架，现在由于电动车不让上高架的政策实施，同时为了自己的形象工程，不经论证一刀切，所有电动车不准上李屯特大桥（违者罚款50），全部改为走南环路高架。南环路高架是什么地方，各位交通部门领导您们不清楚吗？南环路高架天天事故频发，让我们一群肉包铁的电动车用户和一群铁...
洛阳建设副中心，迫切需要发展，提升形象，王城高架已修通许久，但是行人及非机动车在郭寨和洛阳之间来往通行十分不方便。 第一：行人和非机动车通过李屯桥应该怎么走？是从伊洛路走匝道上高架？还是从南环路上高架？和交警规定的行人非机动车禁止上高架有出入，而且十分不安全，尤其是行人根本无法通行。 第二：夜晚从关林路上方高架车辆向南行驶速度很快，骑行人员胆战心惊，建议在新方案通车前，参照之前李屯特大桥，在桥面设非...
17/23路调整走九都东路、三川大道（李城桥北）辅道、中州东路
