或者
最近发现贵委对机场的努力，洛阳市民深有体会，希望大力开展提升机场的航班数量上，尽快开通龙门高铁站至机场的快速公交，出面协调公交集团，辐射三门峡地区乘客乘坐飞机的快捷，下高铁直接转机场快速公交，有很多济源旅行社都是走的洛阳机场去的北京和上海，希望待洛吉快速路开通后，可以设置一趟济源-坡头-吉利-孟津-洛阳机场-洛阳龙门高铁快速大巴，拉动济源一带的客流，争取2018年地铁3号线北延洛阳机场，多和市规划局联系机场...
洛阳人民政府 洛阳==天津、 洛阳=长沙、 洛阳==济南、 洛阳==贵阳 洛阳==成都、 洛阳==哈尔滨、 洛阳==珠海、 洛阳==呼和浩特 洛阳==厦门、 洛阳==福州、 洛阳==兰州、 洛阳==银川 这航线能何时能开通？？ 另外、洛阳==北京、洛阳==上海、洛阳==广州航线还加密不？
9.21调图，铁路部门取消了郑局担当的G1914洛阳龙门站停靠，反而增加了渑池南，这趟车应该在龙门站客流是十分大的，我曾一年坐过3-4次这趟车去上海，每次候车时候都没地方站，且全都是上海方向的。相信很多人想法都和我一样，G1812调图后时间是缩短了5分钟，但是供旅客可选择的机会太少了，也搞不明白，郑局担当的，票额分配在郑州铁路局，站点停靠也在郑州铁路局，而且完全渑池南和洛阳龙门同时兼顾，无非西安北提前7分钟发车罢了...
口岸办同志你们好，洛阳机场发展很不如人意，建议有关方面到湖北的襄阳、十堰去考察学习。襄阳前几天（8月18）刚刚成立了襄阳航空公司注册资金十亿，首先预订两架新舟60飞机✈，计划五年内机队发展到30架，以襄阳为基地，摆脱受制于航空公司的限制。我相信洛阳完全有这个能力。 另外，十堰也很值得考察学习。洛阳老说东有郑州西有西安航空发展受限，但十堰东边距离襄阳机场很近，西边距离西安比洛阳还近，通航不到两年元至七月已...
洛阳市人民政府 洛阳口岸办回答： 目前，洛阳旅发集团就开通“济南=洛阳=贵阳、福州=洛阳=兰州、洛阳=海口、洛阳=贵阳”等航线，已与航空公司达成合作意向；同时，正在积极商谈开通“成都=洛阳=哈尔滨”航线。 南通=洛阳=呼和浩特航线还能开通不？
近期洛阳市政府印发《关于印发洛阳市政务公开工作考核办法（试行）的通知》，其中口岸办被列入其中，通知中要求责任主体单位: 1、每年至少听取一次专题汇报，研究部署推进工作, 2、作为“第一新闻发言人”发布新闻、解读政策, 3、政务公开列入政府领导工作分工，并在政府网站公开。而反观洛阳市口岸办目前的工作情况，距离要求还差的很远，因此建议口岸办能尽快实现政务公开，将每年度、每季度的工作计划在媒体或微信公众号上公...
听说7.10铁路部门进行本年度第四次大调图，期待口岸办趁此机会再次向上级反应大幅度压缩始发进北上广列车时刻，之前说的上海虹桥问题依旧存在，这次不知道为什么往北京西的时间又延长了十几分，区区832公里运行4小时43分钟，成为史上运行时间最长的一班车。北京到郑州700公里连两个半小时都没有，这样一对比130+公里的路程需要两个多小时吗？（虽然也是停站多少原因吧，）希望口岸办同志走点心吧，就像广大网友呼吁的洛阳龙门到郑...
每天早上（尤其是周一）从洛阳到郑州上班的旅客众多，进站口严重拥挤，都为了赶上早班车。新运营路线竟然的G1812又增加郑州站，这样从洛阳龙门到郑州东由原来的37分钟增加到57分钟，本来时间就紧，这样到郑州东站就9:00了。 郑州与洛阳要共同发展，参考上海与杭州。 建议： 1、洛阳开往郑州的高铁提前到7:00发车，一班直达郑州站，一班直达郑州东站，这趟列车可以选周一、周六等高峰期。 2、洛阳龙门站每周一早班车都是进展拥...
洛阳市人民政府 洛阳机场属于重点机场、也是古都的形象。 机场航线少、是制约洛阳发展的一个瓶颈。航线是提高洛阳形象的标准，到目前为止、航班是越来越少。 外地人调侃洛阳、永久不会发展的城市。 为啥有这样好的旅游资源、没用很好的航线？值得我们去思考。也值得我们去探讨。 洛阳一个旅游资源丰富的城市。机场规模为啥这样小。原来网友提出机场需要改扩建，口岸办说、已经满足多少个航班起降。年运送能力达到多少人！ 这...
今年以来，洛阳市的各项社会事业都出现了明显好转的迹象，尤其是城建处处开花。唯有洛阳机场客流和航线遇到了“急冻”，目前洛阳机场的航线和客流每月都呈现明显的下降，现在机场的客流和航班起降架次已经远远落后于南阳机场了，这样的话今年洛阳机场根本就不可能达到100W。 今年洛阳机场的航线开通和运营已经由市口岸办移交给洛阳旅发集团，感觉旅发集团工作非常不得力，甚至可以说旅发集团就没有这样的工作能力！！！原定于6月2...
成都航线一会开一会停的，口岸办之前说5月计划复航，然后又说6月复航，到底几时能开通，请给个准信。如果近期无望复航，请明确告知。谢谢
发改委并口岸办主任:您们好！ 7月1日沪兰高铁等一些高铁线路全面通车，至此全国铁路旅客列车还将调图。为此，强烈建议我市应根据实施变化申请更多高铁和直达及特快列车在洛阳停靠办理业务。特别是申请将洛阳发往北京西、上海等列车进行升级改为特快列车。
口岸办主任:您好！ 一、作为全国著名旅游城市和中原经济区副中心城市，陇海铁路洛阳站站内形象急需进行改造，严重影响洛阳形象，严重使更多直达列车和特快列车不能在洛阳站办理业务，使出行不畅。希望口岸办与发改委、洛阳站一道向郑州铁路局汇报并得到支持。 二、全国旅客列车还将调图，涉及我市的第三次再次希望口岸办与洛阳站一道向上争取洛阳站发往北京西、上海、广州、福州的快速列车提升为特快列车。另外，...
前两天看到洛阳行风热线口岸办同志关于增开洛阳龙门至郑州早班高铁的建议，相信口岸办同志也为该问题奔波向相关铁路部门汇报不少工作，辛苦了。还是那个建议，建议G370次列车延长至洛阳龙门6:50-7:00始发，车底由郑州东动车所送，这样一来不仅能满足洛阳旅客在早上7:30到达郑州办事出差，也能让洛阳龙门进沪时间更加缩短。一举两得，希望口岸办同志再次考虑该建议。
洛阳市政府、口岸办： 洛阳作为豫西最大的城市、也是河南第二大城市。洛阳市是河南的副中心城市，为啥铁路交通跟不上（普通铁路）、客车这样少。 虽然高铁比较发达。但是，市区离高铁太远，既不方便，坐车都要到郑州东站，又耗费时间，票价也贵。 今年老百姓的出行成了大问题、洛阳站从早上6.20开始、就没有停留洛阳东、偃师站的客车。给洛阳东站和偃师人员出行带来许多不便。希望领导能与铁路部门沟通、增加停留洛阳东站、偃师...
希望发改委同志们联合洛阳口岸办以及洛阳车站相关人员在六月中旬铁路部门调图完成下列高铁车站优化问题，助力洛阳高铁站发展更进一步。 1.高铁站始发三进车已经实现，被大家吐槽众多的是郑州枢纽三连蹲问题，一进郑州枢纽，往往35分钟车程硬是给耗到一个多小时，建议洛阳龙门进京，进广，进沪车消除这一现象，方便大家乘车。洛阳龙门进沪已经无力吐槽，1129千米的距离6小时20分钟到达，均速178km/h,每天剩余票额反应一切问题，...
洛阳市人民政府： 洛阳作为豫西最大的城市、也是河南第二大城市。同时、也是河南的副中心城市，为啥航班这样少。 今年老百姓的期望基本落空， 洛阳--成都。洛阳--哈尔滨航线的取消，让老百姓再次失望。 老百姓希望往返于厦门洛阳的期望已不抱有幻想了。 虽然提起乘机人员增加、但是航线减少是不可挣的现实，这对洛阳发展极不协调。 天天是副中心，经济的增长点在全省第二。 可是、交通再次成为一个盲区。 从洛阳火车站早上...
随着旅游热度和北方候鸟族的增加，洛阳急需开通到海口的航班，目前洛阳人去海口很麻烦，要提前好几个小时赶往新郑机场，或者坐普铁经过将近40个小时才能到达海口，希望口岸办努力争取一下吧！辛苦啦！
洛阳市政府 新的一年已经到来、在春夏航空时刻调整时间，希望洛阳市政府牵头、与各家航空公司做好协调工作。口岸办、旅发委共同开发新航线。希望开通经由洛阳航线，为保留这些航线打下良好基础。恢复部分航线。 例如： 青岛--洛阳--拉萨 呼和浩特--洛阳--南宁（贵阳） 哈尔滨--洛阳--南宁（贵阳）恢复并延长、为冬季换季保留做准备。 长春--洛阳--桂林（开发旅游航线） 厦门--洛阳--乌鲁木齐（恢复及延长、为保留打基础） ...
希望口岸办同志们趁着四月中下旬铁路调图契机，助力洛阳高铁站发展更进一步。 1.高铁站始发三进车已经实现，被大家吐槽众多的是郑州枢纽三连蹲问题，一进郑州枢纽，往往30分钟车程硬是给耗到一个多小时，建议洛阳龙门进京，进广车消除这一现象，方便大家乘车。洛阳龙门进沪已经无力吐槽，1129千米的距离6小时20分钟到达，均速167km/h,每天剩余票额反应一切问题，只建议赶紧优化站点，能取消待避的坚决予以取消。群众所关心的仅仅...
