或者
[我就想问下洛阳的马路是公交集团出钱修的？如果不是，为啥公交车想变道就变道连转向都不带打，完全不管边上有没有其他车子，仗着自己不怕碰就随意别别的车，好几次被公交车挤到别的道上了有时候别的我压线。随意闯红灯，说公交车司机是马路杀手不过分吧。
孟津区，现在是洛阳的一个区了，和以往的县不同了，但是为什么没有洛阳公交集团的公交车呢?可不可以开通，更好的服务人民群众?
希望公交集团可以考虑开通滨河北路西段洛阳人才岗附近的公交线路，填补滨河北路和火炬大道公交空白。
希望孟津领导能像伊川县那样和洛阳公交集团合作，解决人民群众出行难，不能刷公交月票卡，老年卡，电子钱包，的问题，伊川县已经可以和洛阳公交集团，互刷卡。解决了到洛阳去上班办事，只需一张卡，一个月可以省了不少钱，和麻烦。希望孟津区的领带积极解决，这才是真正的惠民，和为人民服务。
2021年洛阳市新增了几条公交车道，公交速度的确有了提升，但是相对其他城市，仍存在不足之处： 1、公交线路较多线路发车间隔在15-30之间，发车密度需要加密狗建议10-15分钟较好； 2、洛阳公交奇葩线路例如74路1小时一班，年前一个朋友准备去关林，在金业路等了四十分钟没等到车，说洛阳的公交车和郑州的比差太远了，见我一顿抱怨，针对发车间隔超过30分钟的公交，建议站牌写上首站发车具体时间，不要大家一打公交电话就是让下洛阳...
806路公交车在每天早上7：30分-7：40分行驶在关林路由西向东时，每次都是这辆豫CN2176公交车，划好的公交专用道不走，就在中间车道慢悠悠的当压路机，造成早高峰期间路段拥堵，试问交警部门划的公交专用道有什么意义？已经观察了近一周时间，这辆公交车绝非是为了左转至龙门大道而走到中间，他从进入关林路他就是在路中间非公交专用道压路行驶，太恶劣了，公交集团赶紧管管吧。
看评论吧，公交集团，别再吕布骑狗，大材小用了，把这种车放在这个线路它就是不合适，虽然这个车有一段经过中州西路主干道，但仍不能带动流量和城市形象，要么改101要么改其他线路，这车放在这种线路，到龙门，旅客头都不带看的，还执迷不悟放在这种线路，又是说太长转不过去的。
公交公司发行的牡丹智行卡是不是和交运集团发行的牡丹智行卡不互通，公交发行的只能在公交和地铁用，不能在交运的车用。
是不是公交集团发行的牡丹智行卡和交运集团发行的牡丹智行卡不互通，公交发行的的只能在公交地铁使用充值，交运发行的只能在交运使用值。那么我想问一下为啥叫一卡通公司，叫二卡通不是更符合吗？还有就是外地发行的交通联合卡能在哪里用？交运呢还是公交呢？如果外地游客拿个交通联合卡哪里都不能用打脸吗？
希望87路环线公交车恢复原线路去程金龙寺回程走翟泉村这样方便两个村上下班，366路虽然半小时一趟但到村时间过长而且疫情期间交运集团随时可能面临临时停运恢复运营不确定87路环线却不一样了随时都有发车望公交公司与交运公司协商沟通恢复87路环线公交
关于洛阳公交集团18米车辆运营的建议 网友/天南鄩客 一、历程回顾 贵集团于2020年初引进银隆18m型客车10台，并全部分配至公交一分公司。2020年4月21日，该批车辆悉数投入101A线路（谷水西-应天门）运营；2020年9月10日，101A线路撤销，该批车辆悉数投入文旅专线（谷水西-龙门石窟）运营。2020年9月10日至2021年5月19日期间，文旅专线绕行长春路、珠江路、九都路、牡丹桥、隋唐城路，其后固定建设路、中州路、定鼎大道、...
洛阳市交通局提出以创建群众满意的城市公共交通为目标，践行一线工作法，不断完善城市公共交通服务体系，加快建设全国性综合交通枢纽城市，全力实现枢纽功能布局紧凑、客流衔接有序顺畅、无缝换乘便捷舒心，确保市委市政府工作部署落地落细，这些话不是喊喊口号这么简单，而是要真正贴近群众解决实际需求问题，打造人民满意的便捷高效交通网络，孟津区进入洛阳中心城区最近最便捷的地铁换乘站2号线邙岭站居然不给孟津301路公交设立...
昨天我在平台上看到有个人发的投诉【建设路嵩山路口】站牌的事情。实际上是图中15路的红色圆圈标错站了，标成上一站了，站名还是图上的建设路嵩山路口。今天我到实地去看的时候，发现已经更换成了最新的站牌，上面的27路也写的是从蓬莱路发车的新站点。此站站牌更换地非常及时到位，给公交集团负责站牌的部门点一个大大的赞！
洛阳行APP作为公交集团官方APP，曾按照市委、市政府交通惠民的部署要求，对洛阳行APP进行升级改版，受到乘客的一致好评。 听闻公交集团下属的25路、84路做了线路延伸，但在洛阳行APP上发现同样是宇文恺街，为何使用不同的名字？84路为何使用“凯”这个字？ 查阅历史得知，宇文恺是一位著名历史人物，那么随便篡改历史人物的名字是否合理？
