或者
吉利区也是洛阳的一个是区，除了几辆从市区过去的85路，别的就没有市公交集团的车了，公交车是公益性的，服务大众的！吉利区不应该被遗忘，建议在吉利区成立新的公交集团分公司，开通线路，这样月票等优惠卡都可以用！方便广大群众
孟津县凤凰山森林公园附近有张盘，丁沟，张凹，上古，朱仓，天皇岭等多个村子，附近一辆去洛阳的公交车都没有，这么多人出行太不方便了，什么时候可以在周边设立公交站呢
5月23日，上午8点10分左右，一辆从洛阳往宜阳去的602公交，在途径解放路零一四时，车上就只有几名乘客，到站牌时没停，后过了站牌十米车在等红绿灯，好多乘客赶上前询问，司机又说不是站牌有交警不让上。请问一下，该去哪里坐车？这算不算拒载？
网上关于栾川县城市公交信息很少，也有消息说停运了？ 如果没停运，希望栾川交通局能公布一下栾川城市公交的站点和线路图！ 而且最近洛阳推出一款扫码乘车的“e洛通”！目前交运旗下的部分伊滨区线路和伊川城市公交都支持扫码乘车，未来交运的新安、孟津、偃师、洛宁、汝阳、嵩县、宜阳的城市公交和洛阳公交集团都可能会支持扫码乘车，希望栾川公交能及时对接e洛通也开通扫码乘车！让整个洛阳彻底成为一卡通！
1.洛阳作为著名的旅游城市，公交不能刷支付宝，还有1.5的价格兑换零钱很麻烦；其他城市的公交大巴枢纽处管理得整齐规范，看洛阳的大巴又脏又乱，周边宰客拉客现象严重，各种没人管，严重制约发展，影响洛阳形象，其他不说了2.工商系统各种推诿不办实事，连找了办事处，系统内的人都说不清位置，这种服务体系能干啥？！
白马寺门前的两排商铺丰富了旅游内容，延长了旅游时间，促進了旅游经济，留住了洛阳记忆，一举多得。以前的龙门石窟门前也是这样的，感觉很好；而且龙门石窟公交站到景区大门的大石门尚有两公里远，单纯往返影响旅游体验，正适合用长龙形商铺来衔接。游客在小商铺吃饭、购物，也是休闲、休息呀。
作为优秀旅游城市，我们得公交儿童免票标准和外地差距太大。现在儿童身高普遍较过去有增长。但我们免票是1.1米。我的朋友郑州的来洛阳游玩，坐车预尴尬。郑州标准由1.3米提高到1.4米。感觉我们优秀旅游城市差距很远，细节之处！
三月中旬开始，孟津至洛阳公交车不经过朝阳街，给朝阳镇人民群众出行带来极大不便！！！希望政府有关部门想想办法，尽量靠近镇上设个站点，为朝阳镇4万多人民考虑考虑吧!
从洛阳谷水到新安县坐的公交车3元，但是我拿的行李1个行李箱1个大包，司机让我再买张票，新安县到洛阳拿行李的人多了，之前票价改3元的时候我拿行李也没买票啊，现在我拿行李就得另外再买张票？公司有没有明确规定拿行李得买票？公交车上也没有贴这种提示啊！我行李买票是不是得给我行李再弄个座位？车上又没有单独放行李的地方。我做洛阳市区公交车拿行李在初始点到终点站1元，司机也没说行李买票啊。投诉车牌号豫c.08136D，希望...
尊敬的领导，您好！偃师大口镇交通客运问题急需改善，北至偃师的大口-偃师的客运车集体不知原因三天两头搞罢工，西至洛阳的府店-关林的私家客运车由于伊滨区规划建设公交公司承运导致停运，伊滨区的公交也只是开通至寇店，与大口只有数里之隔，如今不论是出行去偃师还是去洛阳都给大口的群众带来极大的不便，当地相关部门也一直未妥善处理该类问题，大口镇的交通出行不便问题很大程度影响着当地经济的发展，更是拖着偃师甚至洛阳的...
洛阳做为旅游城市知名度非常高，每年来洛旅游人员也不在少数。火车站，机场，高铁站就是洛阳的名片，别的城市都有旅游专线和咨询台，洛阳仅有的81路沿途景区太少不能满足现有需求，高铁站和机场也没有旅游专线每次都需要转车和问路，大家时间都比较宝贵不能耽误在问路和转车上，智慧公交正在试行阶段，建议增加在线查询和增开旅游环线并设立咨询台，提升洛阳旅游知名度和满意度。
2019.05.16上午九点四十左右在关林路王城大道口西公交站等603公交，刚上车有两个人突然下车，车启动发现手机丢失，立刻在下一站下车用路人 手机报警，在古城路派出所刑侦大队报案，但是公交的车牌号不记了，告知我该车属于宜阳的车，不知车牌号不好查监控，我想说洛阳市区不是监控全覆盖吗，为啥不能通过监控来查车，从而查车上的监控，或者直接通过道路监控来锁定嫌疑人。难道我2000的手机刚用几个月就这么不值得吗，虽然报过案并...
今天坐高铁到洛阳龙门高铁站下车，出站后看到一个公交调度室，上前咨询市内公交路线，调度室两个工作人员，问了几遍都没有人理我，以为没听见，继续追问，工作人员不耐烦的答：不知道！又咨询别的路线，工作人员答：不知道！问什么都是不耐烦的说：不知道！无奈问了扫地的老大爷，老大爷告诉我坐几路几路车就可以到，万分感谢。 我想问问，公交调度室的作用是什么？一个对洛阳公交一概不知的人是如何在这个工作岗位上班的？
十三朝古都洛阳，是国内外著名旅游城市，但是洛阳的机动车不礼让行人，让市民和外地游客对洛阳的交通印象很差，目前很多城市实行车上人交通法规，建议学习杭州模式，一级一级实行，先从公交，然后是出租车，最后是私家车，除特殊道路外（如正在修建的道路，或临时同行道路）正常道路都建议实施车让人制度
无轨电车是上世纪80年代的公交车型建议101，102，103淘汰无轨电车改用其它车型
现在公交公司新上的银隆12米电动车 ，宽敞舒适 。洛阳有好几条线也正在打造精品线路 。海豚车造型美观 ，精品线路司机们态度好 ，这点公交公司做的真不错 。但是，这个银隆12米车车头线路灯是斜的 ，数字还被遮了一半 ，太阳光一照根本看不清是几路车。 车玻璃上喷的数字也没有了 ，贴了个小纸——精品线路 。最近坐公交 ，几乎每站都有人问这是几路车 。有些上岁数的大老远跑来因为看不清路别 ，迟迟不敢上车， 不光是洛阳人， 还...
79路贯穿洛阳城区，能带给市民极大便利，但是总是等了30.40分钟才来。车次少，坐的人就少，人少，公交公司就不会增加车次，是个不好的循环。问了很多人不愿意坐79的原因，就是车次太少，等的时间太长。请问哪个城市的公交车会40分钟一辆？这跟国家级文明城市的形象严重不符。建议增加79路公交车车次，车多了，方便了自然会有乘客。跪求公交公司采纳意见，满足市民出行需求，谢谢
全国绝无仅有，编了号的公交线路，无站台，无站牌，坐车，找不到北，坐车，摸不着头脑！交运公交的答复，永远都是 “ 正在与洛阳市公交集团商量共用站台，设立站牌 ”，都商量了好几年了，阻力到底在哪儿，到底怎么解决，什么时候才解决，【 立个站牌有哪么难吗？！】 提请履新市交通局的局长过问一下，实在太不正规了。
