或者
轩辕通卡在洛阳上线了吗，看新闻河南很多地方都已经正式发行了，貌似偃师的公交车上轩辕通刷卡机都已经装上了，卡为什么迟迟不发售呢？
洛阳市区大部分处于洛阳盆地区域，洛阳西南近郊丘陵连绵，其独特的地理位置对洛阳市大环境气候和水土保持的影响非同一般，但二十多年来这里几个村庄自然环境一年年不断恶化，农业方面由于土地贫瘠，没有啥灌溉措施，农业种植只有靠天吃饭，很多年份种地入不敷出，靠农业种植老百姓经济提高有限，建议在此区域（五龙沟，遇驾沟，大所，小所，东沙坡，西沙坡，马营，叶沟，三岔口）等区城大力实施退耕还林工程，响应国家号召打造青山...
高龙镇火神凹属于繁华地带，人群密集，去洛阳都没公交。有小学到高中，有医院，有商业街，有大型社区，有大型游乐园，想去洛阳只能做途径的长途车，公交都没有！！难道市政府就不管？之前有过为啥撤了？希望政府重视相关问题！希望能得到解决，建议在火神凹班车站点通公交！！！
今天从高铁下车后，发现公交候车点挪到了站东侧，远看很漂亮，顿时感觉做为洛阳人很多自豪，近看有点失望，候车长凳上满是溅落的雨点，无法落座。能不能把长凳往前移一点，避免溅上雨点？让工程更完美一点，做为洛阳人感觉十分自豪。
做为一名在外地上学的洛阳人，看到家乡的地铁建设正如火如荼地进行，我感到非常骄傲和自豪。我坐过北京、上海、沈阳、西安、郑州、武汉、南京的地铁。结合自身经历，想为洛阳地铁提出一些建议。 一——地铁站命名方面。地铁站的命名一定要优先体现车站所在地的历史人文特色。如果必须要用路名来命名车站的话，尽量选择一些比较短的路名来命名（郑州地铁西三环、南四环站就是个败笔。第一次去根本不知道具体位置在哪里） ...
这两天在百度上搜的时候发改委网上有洛阳公交集团的充电桩，看见是发改委批过拉，具体几月份能建好，问一下发改委。
前一段时间，不是在公交广告牌上，看到说咱洛阳也可以用 车来了 看公交车时时信息吗，现在怎么突然看不到了，因为其他城市的也消失了，所以来问问情况。 是必须安装特定软件还是怎么回事呢？^_^
去年咱洛阳的公交可以实时查询位置，今年又不能查询了，希望尽早恢复。还有一直再说的轩辕通公交卡什么时候发行。
建议增设一路，洛阳飞机场至龙门公交线路。飞机厂，华山路，青岛路，上海市场南，南昌路，学府路，龙门高铁龙门终点站。
建议借伊川公交罢工之际取消3路6路运营经营权，市政府出面协调公交公司62路63路65路，交运集团洛阳站到伊川县城线路和伊川县政府开通城际公交，562路洛阳站过王城大道到伊川，563路涧西到伊川，565西关到伊川，交运501洛阳站过牡丹桥市政府到伊川，全程3元，盘活洛阳客运市场，发展县区经济
现在新区房子越盖越多，住的人也越来越多，美中不足的是许多地方不通公交车或者公交车太少，尤其是牡丹大道以南，英才路，滨河南路房子越盖越多，没有公交车或者公交车太少，建议增加公交车线路和车次，并开通夜班班次。
现在洛阳到孟津、偃师等近郊县的公交车都成了无人售票，投币2元到3元即可乘坐，虽然便宜便民了，老百姓非常欢迎，但是无法出具车票，司机说这车都无车票，我们天天坐，都是出公差，无车票就无了相应的出差凭证，肯请公交部门在车上备上车票，供乘客使用。
目前，偃师,宜阳,孟津,新安都先后开通了到洛阳市区高铁站和火车站的城际公交，上车三元，方便广大百姓出行。唯有咱大伊川只开通了到高铁站的城际公交，还没有开通伊川县城直达到洛阳火车站的城际公交，请问一下，伊川到洛阳火车站的城际公交何时能开通呢？到洛阳客运车能变成城际公交吗？为啥其他县区都把客运车变成了城际公交了，伊川难道不可以吗？
中鑫家苑和中电阳光中间的二乔路上车辆长期乱放乱放，无人治理。尤其有辆洛阳至德州的长途竟占用公交站牌。造成交通严重堵塞。一旦有紧急情况后果将不堪设想。希望能釆取有效措施，从根源上彻底消除安全隐患。还周边广大居民一个安全的居住环境。
伊川公交车运行需要整理，超员，不按路线行驶，乱收费！等现象严重存在！车费手这木高还闹罢工，看看大城市洛阳郑州，公交跑几十公里也是1块钱，伊川上车收4块，这尼玛合理吗？现在还罢工。建议政府部门从别的地方调车，或者重新招聘谁愿意跑谁跑，把闹事的亮起来！不管他们，让他们闹去！没有理由的闹到哪里都是说不过去的！
从会盟大道坐公交车必须到桂花路，距离远，很不方便，对于会盟路东段的小区居民非常不方便。建议公交车能够绕经会盟大道，一方面对沿线居民有利，另一方面，可以减少周末新一高私家车数量，减少交通拥堵
公交系统应该跟上社会发展步伐！现在买个鸡蛋饼，买菜都可以支付宝了，技术方面非常简单！但公交公司到现在为止还没有普及，有时候真需要坐公交车，但没有零钱！非常不方便！本来应该便民的企业不与时俱进反而不便民了！望迅速改善！
公交集团：有个不成熟建议贵公司仅作参考， 目前没有一条线路全线贯通道南路， 特别是火车站这块， 看似公交车挺多东边过来的只有10路到金谷园路就南走了，往西去办事的大多在洛阳站东都纷纷下车选择步行，无形间增大了车站的人流量， 建议10路走纱厂北路.是唯一一条能贯穿道南路的线路，感觉在闹市中这段是个盲点， 谢谢！
公共交通事业涉及广大民生问题，属于公共事业，应由政府投入并统一管理。伊川公交车属私人营运，平时没有固定时间发车，没有固定站点，现在罢工，导致全县人民群众出行困难，继而引发黑车猖獗，非法营运，伺机涨价，严重超员等现象，更是严重威胁群众出行安全。实施洛阳“一中心六组团”的城市发展战略，要加强中心城区与六个组团的产业承接、交通连接，发展公交事业刻不容缓。望有关领导能够尽快出台合理有效的解决方案 。洛阳确...
