洛阳有很多市民在郑州上班,需要经常两地往返。高铁能否开通洛阳到郑州的高铁优惠套餐,可以设置按时间计费和按次数计费两种形式,既方便这类群体通勤,又能为洛阳增加出行收入,望相关领导能够认真考虑。
从火车站出来去坐地铁 还要二次安检,本来提箱子拿一堆东西坐火车就很累了,还要一次次的过安检,真的很麻烦 还浪费人力物力,造成拥挤现象。 因为火车安检一遍地铁还需要安检一遍,有的地铁站安检又是高台的,箱子有时候就不好搬上去,如果可以凭当天班次的火车票免于本次地铁的安检,出行人员就会方便许多,也能减少一些疲惫感了,毕竟有时候地铁能拿的火车也不让拿,从郑州到洛阳虽然没多远但是真的好累好累,不停的安检,我回...
伊滨区兴隆嘉苑段,伊洛东路上的高铁噪音太大,缺失高铁隔音墙。多次投诉无果,严重影响附近居民休息。往东五百米兰台嘉苑段是有隔音墙的,随着伊滨区的完善开发,根据《环境噪音污染防治法》强烈要求2024年相关部门协调安装建设噪声屏障设施。
从洛阳到太原开车5个小时就到了,坐火车从洛阳出发13个小时才能到,而且一天只有一趟,山河一家亲,想去山西玩坐车成了难题,从洛阳到山西再到内蒙北上这条线车太少了,这些地方想来洛阳旅游肯定也不方便,希望能重视这条线!
在网络上和体验过,洛阳火车站岀站口改造后很漂亮,但有一段下坡道光滑,易摔跤,建议铺上塑型红地毯,既美观又适用,还体现洛阳对来宾回乡之客的喜庆迎接。面积不大,成本不高,但意义非凡。建议能采纳,给洛阳文旅加分!
洛阳地铁开通以后,火车站改造工程有所好转,外观提升很多。但是每次看到广场上“洛阳”两个金色大字,总觉得又小又不耐看,间隔距离太近,那么大一排房顶,既不对称也不稳重,看看“成都”“武汉”火车站两个字,气势恢宏,做大一点,能多花几个米呢?
2018年的洛阳火车站广播播音员,声音非常好听,而且语句也特别连贯。 等2021年再次坐火车开始,发生了改变,纸质车票不再作为乘车凭证,洛阳站广播播音播报的让人头疼,断断续续地。最难受的是还增加了疫情时的标语,让排队检票时保持适当间距,明显不如郑州站的广播播音员,郑州站的广播播音员又不如北京西站的广播播音员
郑州站回到新安县没有一趟火车,从郑州回往新安县很不方便,以前还有K2188停靠一下,现在一趟都没有了,下面提供铁路12306截图,证明从郑州到新安没有一趟火车,中间途径新安县有没有列车停,阻碍新安到郑州,郑州到新安往返,新安县到郑州列车也很少,现在什么情况吧,做火车来了郑州,没有回头路了