或者
28号凌晨到达洛阳火车站 一直有好多黄牛跟在后面追着问去不去老君山 甚至有一个大姨追我们进了洗手间 想问下洛阳火车站这种情况是合理的允许存在的吗
计次票和运行图有半毛钱关系？很多高铁上都有站票，郑州到洛阳之间就不能出售站票，纯粹就是敷衍！
洛阳火车站的二楼候车室经过天桥下到站台多达几十个台阶，出站的地道又是几十个台阶。这对于收入低、腿脚不好的老年人是痛苦的折磨。都在学习总书记关心人民的教导，能否在这两处像高铁站那样增设电梯？高铁票贵，低收入人还是要坐普铁的。能否让这部分人也享受一下改革开放的成果？天下还是低收入人多啊！别只盯住为收入高的人服务行吗？
洛阳和平顶山之间火车不断调整，现在来洛阳的火车居然都集中到中午了，虽然距离不远但是如果不开车就需要一整个白天才能到洛阳，对出行极度不便，建议向早上或者晚上调整下吧，也让来洛阳的人至少能有半个白天可以做其他事情！
近期，洛阳站也开通了复兴号动车组列车（西安到上海D94），自从高铁开通后，洛阳站到郑州站之间的城际列车急剧减少，目前基本处于停发状态，给居住在西工、老城、瀍河、道北需要到郑州办事的居民带来很大不便，要坐一个小时的公交车到位于城市最南边的高铁龙门站坐车，既多花钱也多耗费时间，并且洛阳与郑州之间的运力十分紧张。希望郑州铁路局引进购置复兴号动车组，在洛阳与郑州之间专门开行两地的城际列车（可以增加停靠偃师、...
1.10调图以后部分直达车次都变成了绿巨人，以后看来只会越来越多，洛阳火车站就一个高站台，只能停几趟绿巨人，低站台动车也没法停，只能跳过去，D197郑州下一站直接渭南，洛阳站作为郑局下辖客流量普速第二的火车站，节假日又要承担旅游大客流，甚至一票难求，以后要是普速都变成绿巨人了，洛阳站只停一小部分车吗？郑局一个站台扣扣搜搜的不舍得抬高，开封站现在改造以后都是高站台，上下非常方便，洛阳呢？就一直被打压，长痛不...
高铁从伊滨区主城居民区高速穿过，噪音八九十分贝，严重影响附近小区的居民，并且现在早上五六点，晚上十来点，高铁高速还在运行，附近居民苦不堪言，希望伊滨政府部门出面，积极协调郑州铁路局，加装隔音屏，减少噪音污染，还附近居民一片安宁。
