或者
起码整个斑马线吧。电动车和汽车分开，电动车横冲直撞，一点不礼让行人。汽车就更不用说了。建议增加斑马线。不然太危险了。
这一段路尤其是东向西方向一共只有两条机动车道和一条非机动车道，但是这里每天路边都停满了机动车，尤其高峰期停的水泄不通，珠江路至丽新路的一段都有非机动车道的栏杆与机动车道隔离，牡丹广场到天津路也有，唯独丽新路到牡丹广场一段没有栏杆隔离，每天骑车路过都需要骑到机动车道，特别是高峰期非机动车这么大的车流因为路边的车辆每天需要去机动车道，真的存在特别大的安全隐患，不知道这一段不加装隔离栏杆是出于什么目的，...
首先，缩短通勤时间能够极大地提升生活幸福感。试想，每天不必在拥挤的地铁或车流中耗费时间，而是有更多时间陪伴家人、进行自我提升。其次，就近工作还能减少交通成本，无论是燃油费、公交地铁费用，还是车辆的损耗，日积月累下来都是一笔不小的开支。此外，减少通勤时间意味着能以更饱满的精神状态投入工作，降低因长时间通勤带来的疲惫和压力，进而提高工作效率和工作质量。
秦岭路与广文南路交叉口红绿灯，南向北车道，一条直行，一条左转，早晚高峰期时，直行道排队堵车严重，左转道几乎没车。建议左转道改为左转加直行，并画出待转区，加大车辆通行率。
自2025年5月初白马寺景区洛白路段封闭施工，交管部门要求出租车，网约车，公交车一律不允许进入景区门口待客，但是最近出租车肆意妄为，违反交管部门的相关规定，疯狂在景区门口待客，交管部门的执法车在场的情况下且无人管理无人制止，我想问一下贵部门，既然出了规定就请严格管理，如果只是睁一只眼闭一只眼管理，那就请不要做任何规定！
涧西区辽宁路的东西向交通信号灯位置是不是安装有问题啊，根据右行规则信号灯通常都是在行人右前方方便行人识别信号，这里的灯却在左前方，给司机师傅和光大行人及时正确识别信号安全行驶造成了诸多不便，请有关部门予以改正
5月25日下午本人驾驶车辆在新伊大街钱江路交叉口由南向北回开元一号三期.当时右转专用道被两辆事故车辆占用.（事故车辆停在右转专用道实线內.车后未放置三角架.驾驶员在路边理论）于是紧急情况我由直行道绕过事故车辆（压线）被电子设备抓拍.这种情况我能不回家吗？要走直行道是右转不是还是违规（不按道行驶）？这哪里说理去.一天上班累的要死.回家还要被抓拍.（电子设备.高架.）为啥不审核辅路电子设备（事故车辆.高架电子眼）没...
本人想把不久前报废的车辆的号牌换在现有本人名下的车辆上是否可以？可以的话什么流程？谢谢！
