或者
政府和相关部门完全没有考虑实际情况和问题，反而只着眼于当前的经济利益，长远来看门票经济不会给洛阳的文旅发展带来更好的评价，高票只会让不相匹配的旅游服务招致更多的黑点。这三个景区本身相距较近，连成一片，合理的一张通票才是正解。如此单点定价，只会砸了洛阳隋唐洛阳城多年来积累的人气和好评。文旅的发展主要是消费，并不是靠门票来维持发展的！希望发改委在这件事上真心的听取各反面的呼声，参考全国各地景区管理模式...
在网站上看到已经编写了十四五规划，但未找到公开的文件，请问在哪里可以看到？（新安县、汝阳县、栾川县的都没有看到，其余县域的可以找到）
关林站现为三等站，2台14道，但是由于没有天桥，旅客乘降仅限于一站台，这严重影响了关林站的客运业务办理和客运列车停靠，也不利于洛阳市民南下、北上，目前停靠关林站的客运列车屈指可数，货运列车也不断减少，长此以往会造成资源的严重浪费，故提出以下建议： 一·客运方面 1.重新建设站房，增加候车室，以此增大站房规模。 2.修建天桥和地下通道，使二站台可以用于旅客乘降。同时尽可能将低站台改为高站台。 3.争取增加客运列...
明堂 应天门九洲池 票价90 60 30还是太便宜了，不足以彰显神都洛阳的宇宙天下之中地位，建议明堂继续120，应天门九洲池也涨价一律100，代表一百分含义，望采纳。
关于召开隋唐洛阳城国家遗址公园门票价格听证会的公告 定价方案 方案一：天堂明堂景点90元/张、应天门景点60元/张、九洲池景点30元/张 方案二：天堂明堂景点95元/张、应天门景点65元/张、九洲池景点35元/张 看到这个价格觉得很诧异，高的离谱。参考5A,世界文化遗产龙门石窟，西山石窟，东山石窟，香山寺，白园一共90元。 隋唐三个景点分开收费，单个景区已经到90，门票的价值比龙门石窟还高??? 不能为了即将建设隋...
1、高铁站点太多降低高铁速度，不利高铁运行。 2、高铁站点设在三城交界处大家都能公用，绝不能再像巩义南站那样，距离偃师8km，巩义南站开通10多年，偃师的公交车都不能开到巩义高铁站。偃师说：跨城公交运输批准难，巩义高铁站也不开通公交到偃师交界处。总之：偃师人实际无法使用巩义高铁，如何两城共用？ 3、最终的结果就是巩义高铁站使用效率低，停车越来越少，北上广的高铁基本不在这里停靠。 上述信息百度地图、高铁时刻...
呼南高铁引入龙门站，需要进行大量拆迁，焦柳铁路目前线位在龙门站以北城区段基本一致，建议，焦柳铁路过黄河后经孟津从洛阳城区西侧经过，通过洛阳站西引入陇海线，向南经过伊川链接原焦柳铁路。呼南高铁过黄河进入洛阳城区时借用老焦柳铁路线位避免大量拆迁，降低地方政府负担，利用原洛宜铁路引入龙门站，原焦柳铁路伊川至关林段作为郑登洛城际铁路，在龙门设城际铁路龙门站解决旅游客流。
呼南高铁豫西通道原来说2022年底开工，现在已经是2023年2月了，也没有见开工的任何消息。请问1、呼南高铁豫西通道洛阳段设计图纸出来了吗？具体设计图是否可以公布一下？2、具体开工时间确定了吗？什么时间开工？
