或者
现在高架候车厅基本是所有地市新建高铁站的标配了，在建的朔州东、荆东、安康西、益阳南等等等，已建的牡丹江、吉林、邵阳、常德、庐山，就更不用说全国全部那些同为副中心的芜湖、赣州西、襄阳东、宜昌北等等了。为什么2024年的今天龙站扩建依然要采取落后的侧式站房，龙门站多挤领导们是没有做过调查和考察吗？甚至只有18000平,还不如现有的北站房大。到底是什么原因在阻碍洛阳的发展?是郑铁局不同意还是省里有要求?还是市财政紧...
现在高架候车厅基本是新建地市站的标配了，在建的朔州东、荆门东、安康西、益阳南，已建的牡丹江、吉林、邵阳、常德、庐山，就更不用说同为副中心的芜湖、赣州西、襄阳东、宜昌北了。为什么2024年的今天龙门站扩建依然要采取落后的侧式站房，甚至只有18000平，还不如现有的北站房大。到底是什么原因在阻碍洛阳的发展？是郑铁局不同意还是省里有要求？还是市财政紧张？洛阳市再穷比安康、牡丹江、鹤岗、吉林、朔州还穷？洛阳这个三...
请问： 1.焦洛平高铁现在进行到那一步了？ 2.何时可以全面开工建设？ 3.现在洛阳龙门站客流量十分之大，我上回进站就花了10分钟，证明扩建势在必得，但第二次环评显示站台规模扩建以后仅有6台15线，实属缩水！，希望相关领导应到有长远的眼光，为洛阳未来的长远发展考虑，积极向上争取，谢谢！ 焦洛平高铁对洛阳拥有重大意义，建成后将标志着洛阳十字形高铁的建成，对后来建成米字形高铁网奠定了重要基础，也会对河南省的发...
洛阳是我的家乡，是十三朝古都，但目前发展缓慢，作为四大古都却如今发展乏力，特提此建议，还望考虑。 一、城市发展需要青年人才 城市间发展的竞争，归根到底是人才的竞争。经济发展乏力终究是缺乏人才和创新力、创造力。培养人才，、留住人才才能更好发展。城市的更新，思想的进步，都需要青年人来促进。不可否认的是招收本科的高校对于吸引青年来洛起着至关重要的作用。可目前我市缺乏青年人才培养基地，缺少优质高校和优质科研...
呼南高铁洛阳段等的花都谢了还没有开工。忽悠了十几年没有开工也就忍了，现在还要把龙门高铁站搞成县级规模，如批复所建，是可忍孰不可忍。纵观全局，高铁站关乎洛阳发展。希望洛阳领导们负重前行，奋发有为，克服一切艰难险阻。北上力争，改变现状还洛阳一个公平，早日实现洛阳人的梦想而努力。
呼南高铁洛阳段等的花都谢了还没有开工。忽悠了十几年没有开工也就忍了，现在还要把龙门高铁站搞成县级规模，如批复所建，是可忍孰不可忍。违背客观违背人民意愿，刻意打压必将被洛阳人唾骂。纵观全局，高铁站关乎洛阳发展。希望洛阳领导们负重前行，奋发有为，克服一切艰难险阻，排除某些势力和机构，不作为乱作为刻意打压。北上力争，改变现状还洛阳一个公平，早日实现洛阳人的梦想而努力。
建议 焦洛平铁路济源至洛阳段 选择洛吉快速路下游隧道方案 该方案 不用建设公铁两用大桥和邙山隧道。节省投资。设置孟津东站更有利于孟津区发展。孟津北方案距离孟津区政府所在地将近20公里。意义何在？
今年下半年洛阳龙门站扩建项目的具体设计就将完成，明年初焦洛平项目将全面开工。高铁站扩建涉及城市形象工程，如果不能采用无柱雨棚而是新乡东站的混合柱形式将及其影响城市形象，在正式设计出炉前洛阳市能否提前充值高架站房和无柱雨棚，如果市财政吃紧，可否提供一个民间捐款的通道，洛阳市民愿为该项目捐款
从目前公示的焦洛平铁路方案来看，该线路在洛阳市区境内走向为从上行（焦作）至下行（平顶山），为东侧引入洛阳龙门站，从西侧引出。在车站两端分别设置联络线与徐兰客专贯通。这就导致，从汝州和平顶山方向出发前往西安、兰州等西北方向的列车途径龙门站时，需要在龙门站进行换向作业。这样会增加相关列车在龙门站的停靠时间，导致旅客通过焦洛平铁路前往徐兰线西安、兰州方向的列车运行所需时间增加，影响旅客乘车体验。同时，大...
