或者
目前来看，短期内地铁二期批复难度大，老百姓意见突出，白马寺和龙门石窟属于地铁盲区，虽然开通了接驳线，但尚未出现在线网图里，乘客认知不足。
可学厦门，把连接白马寺龙门的接驳线画在线网图里，用洛阳特色的一码通乘，为地铁二期培育客流，带动地铁公交“两网融合”。
优势1：将白马寺、龙门的延长接驳线画至地铁线网图里，并提高服务质量，实现真正的地铁公交一张网。
洛阳地铁的旅游功能强过大多数城市的地铁，应扬长避短，把目前不能连接白马寺、龙门景区的短板补齐。
厦门地铁就利用了公交的覆盖优势，将高品质公交线路画在地铁线网图里，扩大了地铁的服务范围，并优化了换乘。
优势2：利用目前的地铁公交一码通，明确对接的地铁杨湾站、八里堂站的出入口。
对于目的地为白马寺和龙门石窟的，可以研究实现一码通联程计费。
洛阳公交票价低廉，重点不在票价，而是如何更好实现和地铁的班次对接。
优势3：可修建杨湾、八里堂两地铁口到公交站的雨棚，参考重庆地铁动步公园站地铁口（图2），实现真正物理对接。覆盖目前地铁最大痛点：白马寺和龙门，利用地铁公交两网融合的方式，打造全国的亮点品牌。
两条地铁的公交延长线，需要尽可能距离景区大门近，创造方便，缓解景区拥堵，也能提升地铁和洛阳的城市形象。
两条线路需要强化是地铁延长线的认知，为了未来地铁二期培育客流，也能带动现在地铁一期的客流增长。
等到地铁二期真正开通的时候，这两条公交延长线也可以无缝过渡。
地铁1号线公交延长线（杨湾-白马寺）
地铁2号线公交延长线（八里堂-龙门石窟）
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