或者
洛阳铁路早已形成C字就差一条南北线形成环线铁路，万事具备只欠东风，有人提出过，如果早日建成，则洛阳可成国内第一铁路环线。铁路环线完善了洛阳散乱的铁路交通网络，如果从洛阳西引出一条铁路穿过周山串联涧西北航工业园，尖端技术产业园，洛新开发区，高新区，洛南新区，与洛宜铁路连接，洛宜铁路加一条为双线，使洛阳市区内铁路形成环线，在西线上建一座洛阳西站，洛宜线上建一座客货两用车站，总长度不会超过70公里，以低投入快速成型，可做环线客运亦可作货运线路。客运用动车三到六车厢的列车，在陇海铁路焦柳铁路洛宜铁路及新的陇海洛宜联络线环线运行，两小时一班，市区周边线做市域快轨如新安至龙门，不过市区可走西环线，到终点龙门站L1，偃师关林龙门为偃师到市区快轨L2，汝阳伊川洛阳站或龙门站为L3，宜阳龙门为L4，环线为H1/H2洛阳站关林站，龙门站，洛阳西站，人流高峰为1小时一班。货运依托洛龙开发区及宜东开发区，每年产值过千亿，产品由洛龙货运站经中欧铁路发往东连云港，西至东欧，铁路加强了各工业区的联络，使区内企业货运更便捷，大量使用铁路运输。有效的降低损耗。
回复部门：发改委 2024-12-24 11:30:42
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