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  • [投诉] 欣闻焦洛平高铁可研批复,咨询龙门站最终规模

    龙门站扩建是否考虑了郑登铁路延伸至洛阳龙门及机场,是否考虑已纳入省级规划的洛阳南阳襄阳高铁及洛阳至十堰铁路。建议龙门站考虑纳入,并将洛阳南阳襄阳和洛阳十堰统筹考虑,最终龙门站形成郑西场四台八线,焦洛平三台七线,郑登洛延伸机场三台七线,洛南襄结合洛十的三台七线合计13台28线规模,后期洛阳机场预留山西方向延伸条件,最终使洛阳形成郑西,银川洛阳平顶山合肥贯通,重庆十堰洛阳焦作新乡濮阳雄安新区贯通的大枢纽方案。

    网友1244775 2024-05-07 评论5 浏览2030 编号 20240507042313192 [发改委]已回复 发帖人评价 : 不满意

回复部门:发改委 2024-05-09 17:45:10

尊敬的网友:
您好,非常感谢您对洛阳市铁路建设的关注和支持。
龙门高铁站将结合焦洛平高铁建设,新建焦平场3台7线,郑西场在现有3台7线基础上,增设1台1线。目前,焦洛平高铁项目处于初步设计阶段,站场等设计方案还在进一步深化研究,我市将在省专班统一领导下,积极争取初步设计及早获批。

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[网友交流] 最新 最热

  • 只会就事论事,发改委是规划谋划部门,不是复读机。

    +1 +1 回复

  • 原本呼南高铁是国铁洛阳的主线,硬生生被郑县抢走。省委省政府脸面实在挂不住,又搞了个辅线省铁项目。这样可以无限制的往后拖着。

    4+1 +1 回复

  • 郑局已无拆分前的霸气和实力 一步一步来吧 8台16线先顺着 后期有客流再改 反正龙门站往南 加盖还是方便的

    1+1 +1 1

    • 7台15线就烧高香了,看批复大概率是6台的

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  • 8台16线

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