或者
洛阳无轨电车系统自1984年一期工程竣工开通以来，已为洛阳市民辛勤服务36年。在此期间，绿色、环保、舒适的出行体验不仅为市民日常出行提供了极大便利，更助力了低碳社会的发展。近年来，由于轨道交通工程的建设，电车系统的部分线网被迫拆除。但现在，随着地铁施工围挡逐步撤除，沿线道路逐步恢复，无轨电车系统的线网恢复与新发展应该提上日程了。
省会郑州因地铁施工，自2010年起全线停运改由常规动力车辆运行近10年后，依托农业路快速公交系统又建设了新的线网，使用宇通ZK5125C型12米双源无轨电车运营，目前已开始试运行。
洛阳无轨电车在地铁施工期间虽拆除了部分线网，但仍坚持运营至今。然而经过了这么多年的使用，仅存的线网质量下降、张力不足、设备老化；车辆也因道路施工路面崎岖导致车况严重下降，给人一种苟延残喘看不到希望的景象。同时近年来，由于社会上出现了很多以所谓“影响市容”而反对无轨电车建设的言论，使得洛阳市民对无轨电车系统的将来更是难以看到未来。洛阳无轨电车是洛阳文化记忆的一部分，它已经不再仅仅是一个交通工具，更多地代表了一种城市记忆，一种怀旧情怀。每当集电杆升起与接触网产生摩擦，电机发出斩波变频的声音时，我相信每个洛阳人都会想起曾经的电车时光。
真心希望公交集团能够与多部门协作，在恢复线网的同时使洛阳无轨电车系统有新的发展。借鉴郑州的经验在王城大道、古城路等高架系统的桥体下方和部分路面架设线网，并研究开通往北郊机场、高铁龙门站、龙门石窟以及谷水-中州路-王城大道-古城路-南昌路-中州路环线等线路。引入国内在无轨电车技术上实力优秀、车辆应用率高的厂家所生产的车型。同时在无轨电车的品牌文化上进行探索，借鉴广州市电车公司的经验开发无轨电车周边文创产品。使得无轨电车系统不仅能够服务市民出行，更能打出文化品牌。
以上是我对洛阳无轨电车系统恢复与发展的建议，以下是我的提问部分：
1.洛阳无轨电车系统截至目前是否有计划在地铁1号线工程完工后逐步整修和恢复线网？
2.由于目前运营的扬子江“WG-D61U”型电车车况老化严重，封存报废情况突出。是否有在2021年购置新电车的计划？
请分条回复，非常感谢！
回复部门：公交集团 2020-11-24 16:40:45
网友：
您好！非常感谢您对公交事业的关注。就您提出的问题，现回复如下：待地铁1号线施工完毕后，我们将按现在的双元无轨电车运营模式，不会有太大变化。至于是否购置新电车，我们将根据洛阳市地铁开通后的运营情况，以及洛阳市新能源车推广计划，再做决定。
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