高新区西环路往西，河洛路上只有54路公交车，承担了延秋、辛店、徐家营等中大型社区居民及周边公司、工厂职工前往市区的需求，每到高峰期车上都是人。滨河北路上只有洛阳交运的966一趟车，本来车次就不多，近期又与高新区合约到期，一天只有几个班次，作用微乎其微。

建议高新区联合公交公司参考大数据产业园专线的模式设置一条高新区专线，起点可设为滨河北路新华东路口，从延光路或孙辛辅路上凌波大桥过洛河，走开元大道、学府街、伊洛路，终点为高铁站。全程约16公里，票价1元。

理由如下：

1.滨河北路丰润东路口往西是洛阳公交的盲区，该站点离高新区的边缘单晶硅还有5.7公里的路程。在这路段中有润馨园小区，白营、太后庄、大营、马赵营、锁营等村庄。有阳光水世界、亚龙湾游乐园等景区。有中航锂电产业园、洛阳机器人智能化装备产业园、洛阳人才港、洛阳北玻、双瑞特装、洛阳金鹭、洛阳单晶等多家产业园、公司、工厂。随着高新区的发展不断发展，滨河北路沿线工厂、公司众多，村庄密集，人员流动性大，但出行却非常不方便。

2.现有的72路走凌波桥往谷水方向，88路走西苑桥、永泰街，新区西部或滨河北路西部无法覆盖。

该线路的优点如下：

1.填补滨河北路西段不通公交的空白，与现有公交不冲突且可以互补。

2.有效加强高新区自贸区、工业园区与新区的联系，线路经过大学城（河南科技大学、洛阳理工学院等），加强高新区工业园区与高校合作，吸引高校人才。同时可以为同样经过大学城终点高铁站的28路进行分流。

3.终点站设为高铁站，可以解决高新区自贸区、工业园区外出困难的问题。