或者
洛阳站移位新建十分重要且必要
目前的陇海铁路洛阳段存在的严重问题有：
①建于百年前，采用直接地面敷设的方式横贯市区，对中心城区造成严重的城区分裂、交通阻塞、噪音污染、浪费土地等问题。
②对汉魏故城、大运河、隋唐城、丝绸之路等大遗址造成占压和破坏。
③建设标准过低，路、站全面落后于时代发展的要求，但在现址上改造、提升的难度很大，甚至不具备改建的空间和条件。
洛阳站南北两侧空间有限，又想把地铁、公交、长途枢纽放于洛阳站紧邻以便于换乘，空间严重不足；陇海铁路洛阳市区段无旁通，铁路改造会造成断行，这对于这条大动脉来说怕是不行。
建议在机场东、新310国道南区域内建设新的洛阳站（洛阳邙山站），偃师县城北、机场路北、新安县城北敷设新的隧道/架空铁路线（洛阳铁路北环线）。主要有以下优点：
①全面解决以上三大问题——仅是穿越了邙山墓葬区，但相比于穿越汉魏故城、隋唐城遗址来说，属于两害相较取其轻；而且还可以采用洛阳地铁深埋敷设避开文物层的做法来避免影响墓葬区、机场。
②新线兼做郑洛三城际之用，焦柳铁路、焦济洛、洛平等也可引入洛阳邙山站。
③洛阳邙山站可以规划建设为与机场联动的大型的客货运综合站，全面取代现洛阳站、洛阳西站、洛阳东站、洛阳北站、关林站等站场，发挥合力，节省巨量的宝贵的市区土地，也解决了长期以来陇海、焦柳铁路制约市区发展的这个老大难问题。
④着眼于洛阳都市区整体布局，洛阳邙山站、洛阳龙门站，一北一南，均位于中轴线上，布局合理。象长途汽车站、火车站、机场、高速公路等均是做市区对外联络之用的，理应布局在市区外围；市区内部通过公交、地铁等联络。
总之，与其修修补补，不称人意，不如破旧立新，全盘搞活。目前的洛阳站可以先适当改造，作为邙山站投用前之用，待新站运行后，再拆除老站。
回复部门：发改委 2019-06-11 17:40:25
网友：
您好！首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。
铁路场站建设由铁路部门统一规划部署实施，您的建议，我们将积极向上级及铁路部门反映。
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