自去年九月份67路升级为167路后,公交集团在编号升级上就再也没有过什么动静。
上个世纪末,公交集团对我市线路编号进行了优化:1-49为市内线路,50-99为市郊线路,并在后续几年一直沿袭。但随着城市的快速发展,框架的拉大,原有的编号体系已经被打破,并不利于市民区分。
随着市交运集团陆续开通城乡公交、城际公交以及多样化的出行对不同类型的公交线路的需求,再加之我市大力发展民营企业,引入银隆新能源公交车,洛阳公交企业改革完成在即等等因素,我市的公交行业的发展迎来了前所未有的机遇,也面临着多种出行方式对公交行业的挑战。如何面对这个挑战,我认为首先应该寻求高站位,以新发展面对新变革。后续我会就其他方面陆续提出相关建议,本次,就线路编号问题,我认为有以下两个方面需要提升:
1.继续推进固有线路编号升级,将行驶在洛河以南的线路升级为三位数:130-199,其中101-129预留给无轨电车等特殊线路。涉及38路、71路、80路、89路、97路、大数据专线、伊滨区专线、93路区间(建议延长至高铁站)等。
2.全面取消空调车电显的k字头,目前我市空调车占比已经超过3/4,今年200台以及明年600台公交上路之后,空调车将基本实现全覆盖,k存在的意义已经不大。并且造成站牌和路牌不统一,使乘客,尤其是外地乘客形成困扰。年初沟通的时候你们承诺四月份上路的新车不再保留k,然而今年依旧如此,希望贵集团可以强化作为意识,做到言出必行!
祝改制后的公交集团可以迎来新的发展!
回复部门:公交集团 2018-12-25 12:43:55
网友您好:
感谢您对公交事业的关注。随着新开通公交线路的增多,会整体考虑使用新的线路编码。如您对公交有任何的建议或意见,也欢迎您拨打公交热线63411661反映,我们将为您提供竭诚服务。
天城居民 2018-12-25 10:58:14
不明白你纠缠于一个代号有什么意义?如果你有精力,还是多去大街上看看公交站牌附近(比如唐宫路沿线)是否有乱停车,请拍照上传举报,这样公交车也能跑得快一些;你也可以呼吁部分收费1.5元的公交车(比如59路),改为1元收费,因为路线长度和方向差不多的2、50都是1元;你也可以对公交车线路及频率提出优化方案,比如11路从火车站到天津路,大部分与103、50路重合,建议由中州路改线到纱厂路,并延长到高新区;22路与23路路线长度相当,方向一样,车辆频率可就差太多了。 大学不是有高楼就是大学了,而是因为有大师才称得上大学了。 新发展不是靠名称升级就能升级出来的,请多关注实质内容,多提出有建设性的意见。
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