或者
自去年九月份67路升级为167路后，公交集团在编号升级上就再也没有过什么动静。
上个世纪末，公交集团对我市线路编号进行了优化：1-49为市内线路，50-99为市郊线路，并在后续几年一直沿袭。但随着城市的快速发展，框架的拉大，原有的编号体系已经被打破，并不利于市民区分。
随着市交运集团陆续开通城乡公交、城际公交以及多样化的出行对不同类型的公交线路的需求，再加之我市大力发展民营企业，引入银隆新能源公交车，洛阳公交企业改革完成在即等等因素，我市的公交行业的发展迎来了前所未有的机遇，也面临着多种出行方式对公交行业的挑战。如何面对这个挑战，我认为首先应该寻求高站位，以新发展面对新变革。后续我会就其他方面陆续提出相关建议，本次，就线路编号问题，我认为有以下两个方面需要提升：
1.继续推进固有线路编号升级，将行驶在洛河以南的线路升级为三位数：130-199，其中101-129预留给无轨电车等特殊线路。涉及38路、71路、80路、89路、97路、大数据专线、伊滨区专线、93路区间（建议延长至高铁站）等。
2.全面取消空调车电显的k字头，目前我市空调车占比已经超过3/4，今年200台以及明年600台公交上路之后，空调车将基本实现全覆盖，k存在的意义已经不大。并且造成站牌和路牌不统一，使乘客，尤其是外地乘客形成困扰。年初沟通的时候你们承诺四月份上路的新车不再保留k，然而今年依旧如此，希望贵集团可以强化作为意识，做到言出必行！
祝改制后的公交集团可以迎来新的发展！
回复部门：公交集团 2018-12-25 12:43:55
网友您好：
感谢您对公交事业的关注。随着新开通公交线路的增多，会整体考虑使用新的线路编码。如您对公交有任何的建议或意见，也欢迎您拨打公交热线63411661反映，我们将为您提供竭诚服务。
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天城居民 2018-12-25 10:58:14
不明白你纠缠于一个代号有什么意义？如果你有精力，还是多去大街上看看公交站牌附近（比如唐宫路沿线）是否有乱停车，请拍照上传举报，这样公交车也能跑得快一些；你也可以呼吁部分收费1.5元的公交车（比如59路），改为1元收费，因为路线长度和方向差不多的2、50都是1元；你也可以对公交车线路及频率提出优化方案，比如11路从火车站到天津路，大部分与103、50路重合，建议由中州路改线到纱厂路，并延长到高新区；22路与23路路线长度相当，方向一样，车辆频率可就差太多了。 大学不是有高楼就是大学了，而是因为有大师才称得上大学了。 新发展不是靠名称升级就能升级出来的，请多关注实质内容，多提出有建设性的意见。
尊敬的用户：
