或者
口岸办同志们:
您们好！
在经过9.21以及12.28的两次大调图后，上海虹桥至西安北的列车G1920和G1924先后取消了洛阳龙门停靠，相反增加了巩义南和郑州西站，我们不排斥加这俩客流量低的不能再低的小站，但是不能以牺牲龙门站的车次为代价，郑徐开通之后，我一年去三四趟上海，返程也一直选择9点多的和11点多的车次，但是这一次全都取消没有了，对比一下，三门峡南还一次加了好几趟上海返程车，郑州西那样的小站也加了2趟车，上海至洛阳龙门调图后由原来的8列一下缩至6列，也不指望继续加车，最起码维持8趟也可以啊，搞得以后上午8点到中午12点没有上海返程车，也很不好选择合适时间的车次，咨询口岸办的同志为啥先后两次取消龙门站车次？是客流不足还是有何难言之隐？
回复部门：口岸办 2017-12-26 16:25:59
尊敬的网民同志：
感谢你对洛阳铁路工作的关注与支持！
就你网上所反映问题，经询高铁龙门站现回复如下:
1、新的铁路调图后，因涉全路整体考虑，会有个别车次调整取消停靠龙门站，属正常现象。
2、目前洛阳龙门上海虹桥站之间，每天去程9趟，返程7+1趟动车，也并非你所说的6趟。
3、我们一直都在争取更多高铁停靠龙门，但最终决定权在上级铁路部门。
二〇一七年十二月二十六日
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