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  • [咨询] 咨询龙门站规划

    前两天博物馆展示了呼南高铁豫西通道的线路图,我市正在争取晋城-济源-洛阳-南阳路线,现在省政府也倾力支持洛阳建设副中心、全国性枢纽,线路极有可能争取成功、会顺直。

    以前你们说规划龙门站徐兰高铁4台8线、南站房城际5台9线,可现在加了一个呼南高铁豫西通道,而且示意图的意思很明白,焦济洛、洛平也要继续建设,那么龙门站现在是如何规划呢?如何统筹衔接呼南高铁豫西通道和城际铁路?别只回复个正在研究,好好回复。

    网友195241 2017-06-08 评论3 浏览7734 编号 20170608134730871 [发改委]已回复 发帖人评价 : 满意

回复部门:发改委 2017-06-09 12:34:48

网友您好:
       非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。龙门站规划预留有高铁和城际通道。由于目前呼南高铁路线方案尚未确定,城际暂缓实施,所以龙门高铁站台方案尚未确定。

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[网友交流] 最新 最热

  • 按照原规划,南站房建成后未来想再增加站台水平方向上的确受到影响,所以未来是否会考虑建成双层站,引入的新线从现有站台上方过,这样既不影响现有规划,也可以增加股道,国外有好多这样的车站。

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  • 按照目前的规划,龙门站将是一个超大枢纽,其中呼南东进西出龙门站,并在伊川与洛平共线造成西安去往长三角,珠三角换向巨坑,其实可以考虑洛平与郑登洛在吕店共线,东进伊滨和龙门站,长远来讲洛平漯周肯定要打通至长三角,所以要一并考虑把龙门站换向问题解决掉,同时要考虑建设辅助枢纽问题,伊滨相比伊川西更合适,这样伊滨站也可以分担龙门站东西向的负担

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  • 呼南高铁主干道顺直就是我们奋斗的目标!也是符合国家战略目标和顺应民意的英明决策!

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