或者
昨天发布了中原城市群建设文件。其中写到了关于建设洛阳全国性枢纽中心，这个文件对洛阳来说是一个重大利好。其中也提到了研究宁西、呼南高铁豫西通道的可行性。明眼人一看就知道是在考虑洛阳。所以希望贵委不负广大洛阳百姓的期望，努力争取，走到今天这一步，洛阳的网友也是做了很大努力，更重要的还是你们的付出；其次，既然国务院已经提到了洛阳全国性枢纽，那么龙门高铁站此前公示的规模是否还够用。9台18线，郑西三台，其余是城际，如果呼南争取来了过境，站台还够用吗？龙门北站房投入使用6年，已经明显不够使用，新规划的南站房也只是给城际铁路使用。虽有6万平米的站房，但分开两部分，确实是很鸡肋！反观周边地级市，经济总量不如洛阳，城市地位不如洛阳，高铁站超过了洛阳，任然叫喊不够用。我们虽然不是好大喜功，但城市的窗口就是城市的面子，不考虑是不行的。一个副中心城市，国务院支持的全国性枢纽中心，高铁站房6万平米，站台还不够用。这是不合理的！希望你们能谨慎考虑，扩建龙门站规模，切勿在城建上走冤枉路，洛阳再也经不起绕路了
回复部门：发改委 2017-01-06 17:58:42
网友：
您好！首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。
您所提到的龙门高铁站扩建问题，是由新区管委会牵头负责。详情请咨询新区。
2017年1月6日
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网友471692 2017-01-10 10:56:09
宁西是合肥经信阳南阳商洛到 西安，跟洛阳无关好吧。 话说国家要建设洛阳国家枢纽，350标准高铁好歹给 个十字吧，要不针怎么对的起国家枢纽这个称号？商丘都十字了，阜阳都米了，人家还是地区枢纽，洛阳要个十不过分吧。 还有就是机场问题，河南全省只有三个机场，全省机场客运量在全国排第十七位，差的不是一星半点，尽管省里强行支持郑州建设新机场，前郭书记就说过洛阳不需要机场，保量全省的民航客流数据依然不咋的，说明光靠郑州没有用。郑州机场客流达到了两千万，按洛阳城市规模，起码过五百万才是正常的，希望洛阳排除干扰，大力发展洛阳机场，多培育新航线，多补贴客流，争取带动洛阳旅游和经济发展迈上新台阶。
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