或者
练庄五金市场旁边的灯具市场，在临近关林路的南门开了一个路口。不光是开通了由东向西方向的路口，西向东方向的路口也开通了。请问交警部门，纵贯了双向车道的路口没见设红绿灯。不设红绿灯东西向和南北向的车都很危险。如果设了红绿灯，这路口距离龙门大道的路口又很近。这路口开的合理吗？
伊滨区新开的三条线路试运行期间，经过测试，92路客流最大，93路窑沟到龙门大道开元大道口客流大，94路客流最少，根据客流情况，本人提出以下几条建议： 1、92路线路过长，同时顾龙路希望路口到龙门大道区间与97路、伊滨专线大部分重复，但为了保证伊滨区市民出行需求，为此建议92路配车8—12台，92调整为长短班运行，长班：顾龙路希望路口—洛阳站（定点发车，每天发车3—5班），短班：顾龙路希望路口—泉舜购物广场（20—30分钟...
牡丹大道作为新区的景观大道，不仅绿化的好而且是双向六车道，本应有强大的通行能力，但牡丹大道向东修到厚载门街后便成了断头路，无法连接只差一百多米的龙门大道，严重制约了此处的 通行能力，也浪费了如此宽阔的马路设计，而今此处的宝龙、泉舜商圈已经成熟、人流巨大，百姓迫切希望此处尽快打通！
九都东路前往新区，要么必须走龙门大道，要么转乘49路，能否开通九都东路经牡丹桥或王城大桥前往新区的公交车。
1、政和东路什么时候能安上路灯？让黑夜不在黑？9月往后天会越来越冷、越黑越早。入住一年无路灯，该路段夜晚大货车经过频繁，安全隐患大，该路段两侧的长夏门和汇通街都有路灯，从这里只有十几米距离接入电源应该不难吧，看看政和路龙门大道口以东的基础设施建设，让我们感觉是天壤之别。 2，政和东路和长夏门交叉口，随着经开区居民不断的入住，伊滨区的发展，车辆较多，进出高速的大巴车、中巴车、私家车非常多，更不用提及...
从新区博物馆一直往东到龙门大道的路为什么一直不修，路基都已经修好这么多年了，这条路修好以后，从龙门大道到新区博物馆就不用再绕行隋唐城路或是古城路，同时也方便了周边村民出行，请问为什么一直不修，有什么规划吗？
古城东路与龙门大道口立交桥，向东延伸预留地是多少米？会延伸到兴发北路么？
我是洛阳洛龙区关林路与学府街口龙和小区居民，此小区有2000户居民，平均6千人。每次上班，或去火车站高铁站从家出来到站牌要走到学府街牡丹大道，或关林路王城大道东坐车，要走近30分钟，极不方便以至于还得另外搭乘三轮车到车站，太不方便，因此我代表全小区近6000人提建议如下：28路公交由龙门高铁站到关林路王城大道，不走王城大道与牡丹大道，改走关林路学府街口，向北经过理工学院西门一直向北走到开元大道，这样即不耽误理...
龙门大道与古城路东南角要修立交桥，是多大的立交桥？什么走向？东至哪里西至哪里？
在关林大张（开元大道龙门大道交叉口向东300米）北侧人行道有人收费停车，收费车辆包括自行车，电动车，摩托车，助力车，机动车。可是停车的地方是公共区域，在此停车收费有何依据？是不是随便找个地方挂个牌子就可以收费停车！
开元大道与龙门大道交叉口往东的南侧非机动车道上经常停有一排机动车，再加上有一些大客车和面包车、载人三轮车在路口等客、拉客，本来关林这里人、车流量大，再加上紧挨着市场，导致自行车，电动车在非机动车道无法通过，经常造成拥堵现象，一些非机动车被逼迫行驶在机动车道，形成安全隐患，请问能否对该区域进行整改治理，让老百姓的出行更加安全和通畅？
去年我市陆续开通了几条公交快线，后因客流不佳又陆续停运，县仅存快9路运行，其实开通快线的目的就是分流普通线路高峰期客流，达到快速出行的目的，反观我市的快线，配车少，发车间隔大，加上我市城区道路拥堵，才导致客流不佳，为此建议对其进行调整： 1、恢复快81路，开收班时间：周一—周四 7:00-10:30 15:30-19:30 周五 7:00-10:30 15:30-20:30 周六周日及节假日 8:00-11:00 15:30-20:30 发车间隔：高峰2~3分钟...
在关林大张（开元大道龙门大道交叉口向东300米）北侧人行道有人收费停车，收费车辆包括自行车，电动车，摩托车，助力车，机动车。可是停车的地方是公共区域，在此停车收费有何依据？是不是随便找个地方挂个牌子就可以收费停车！
1、70路公交车“龙门大道与开元大道口”这一站到“开元大道关圣街口”之间距离太长了，至少能够在关林大张超市附近停一站，一方面是适当缩短距离，那一段距离之间，网二郎庙，大张超市去的乘客校对，但没停靠站，太不方便了，不知道公交集团处于什么考虑？ 2、建议70路公交往东再延伸2-3站，关林家具广场往东新建开元壹号、明鑫花园、乾坤御苑等好几个楼盘，但目前往那边的公交车太少了，居民出行太不方便了·~
高铁龙门站自开通以来，大大的方便了我市市民的出行，但是通往高铁站的各条公交线路由于途径繁华路段，运行时间过长，对于赶火车的人来说是非常不便的，就拿今年端午期间来说吧，我去高铁站接人，坐的76路从东花坛始发站出发，到达高铁站整整用了50分钟，我哥从郑州坐高铁到洛阳龙门站只用了30分钟左右，人家还在龙门站等了我将近20分钟，为此建议贵公司能开辟几条高铁快速通道： 1、东花坛-启明南路-中州东路-二广高速-开元大道-...
目前，伊滨校区师生、居民出行仅靠唯一的一条97路，且97路开班时间晚，收班时间早，满足不了广大师生及居民的出行，致使周边黑车泛滥，严重危害公共出行环境，目前伊滨区公交停车场由于拆迁问题，停滞施工，为此建议在伊滨区公交线路网规划之前，临时开通假日定制公交 建议走向：由伊滨校区发车，沿现有97路线行驶到龙门大道古城路口后继续走龙门大道-洛阳大桥-定鼎路-中州路-王城广场 停靠站点：伊滨校区-关林家居广场-安乐师范...
忠义街的拆迁到底谁负责？？？？到底拆迁到哪了？到底有什么问题？？？到底该谁来解决？？？到底谁不作为？？？？请给个明确的答案，问热力公司说政府主导，政府说热力公司供热能力不够，热力公司说新区又重新建好一个热力厂，已经没问题，就是拆迁未完成，到底谁在说假话？？这次还像上次一样敷衍我们的回复，我只有让行风热线找你们了。 请你们看看你们两家的踢皮球的功夫，国足没招你们这是天大的损失，有你们国足早夺世界杯了...
热力公司说拆迁不到位，你们没办法，但政府说没问题，是你们热力公司能力不够，热力加压站未建成。请问你们谁家说的是真的？？？？？到底是什么问题？？？能如实回答不能？？？？你们说拆迁未完，到底谁在主导、主管拆迁？请明确告知我们。终于见识到了什么叫扯皮、推诿、不作为。如果我这次得不到真实的答案，我只有委托行风热线了。建议你们最好和经济开发区政府沟通好再回答，要扯皮你们关起门先扯完了再回答，别再老百姓面前干...
烦请给出乾坤御苑实际批复项目图，施工图，效果图，现有小区绿化为“巨大阴阳脸”，2#、3#、5#路面为大理石铺设路面，即将交房的6#、7#号楼为破碎的“烂砖”；敢问洛阳住建委、开发商的领导们，施工图、设计图真是这样吗？为何开发商、乾坤御苑工程建筑领导们拿不出设计图、施工图、效果图？ "野蛮的要求业主们想换可以，你们（指业主们）拿钱就给你们换路面，你们不拿钱还想换路面，住建委怎么批复我们怎么建，你想去哪告，去哪...
