或者
之前说的把网约车数量控制在3000以内。可是现在又说洛阳有3100多辆网约车。你交通局说话的公信力何在。司机权益何在
高铁站既然已经标注出租车 网约车各有待客区域。那出租车就好好停你们的区域。如果没人管了的话。网约车是不是也可以去出租车待客区拉人了？
由于固定格式必须选择区域无奈之下选择了老城区。本人的建议针对的是整个洛阳的旅游。当今是网络媒体盛行的时代，洛阳旅游的火爆也与各种网络媒体的传播息息相关无法分开。但是我们知道，一切便利或者说发展的途径所发挥的作用也同样具有两面性。在自媒体盛行的现在，我们应该如何利用好掌握在自己手中的这把钥匙开启洛阳旅游持续性火爆的明天？！民间有句古话，叫“好事不出门，赖事传千里”！话糙理不糙。网络时代，我们在致力于...
出租车全国各地都不允许线上接单线上计费，别的城市都是出租车都是线上接单线下计费的，洛阳这个地方为啥出租车允许线上接单滴滴计费？还出了个超值出租车？别的地方根本没有超值出租车一说，价格比快车低太多，让我们网约车还有生存空间吗？饭都吃不饱一天跑百十块钱？是滴滴平台耍无赖还是洛阳交通局不作为允许这种非法的勾当？
龙门高铁站地下停车场设置的网约车标志指示牌给乘客往地下室引导，可是滴滴定位点却自动定位在通衢路长兴街，造成打网约车乘客跟着引导标志到了地下室车无法到达，最后要么坐出租走了要么被地下室黑车给喊走。
作为一个新兴旅游城市洛阳，端午节接待游客量近200多万人次，洛阳交通也是非常发达的，不过真该给洛阳点建议了。作为外地游客，到陌生城市习惯用网约车，乘坐高铁到达洛阳龙门高铁站打滴滴网约车去景区，跟着场站标志网约车乘车点前往乘车，定位却只能定位在马路边，40多度的高温天气，顶着烈日拖着行李箱还要往外走，走到马路边已经被热的满头大汗，不知当地相关部门有没有考虑外地人游客的感受，淄博已经做出来了榜样，交出了满...
今年网约车一到早晚高峰期就没单子。这是个很奇怪的现象。 直到近一段时间才发现。滴滴高峰期优先派单出租车。 首先声明不止我一个没单子。 你们交通局可以随便采访一个网约车司机。问他是不是一到高峰期就没单子。以下是高峰期只钩择一个快车打车的结果。我就想问问滴滴把网约车司机置于何地。如果单子拉不过来可以理解。但是在大多数网约车司机都没单子路边趴窝的时候。 你凭什么派给出租车。并且订单上写到是因为周围没有车才派...
五一一个长假，洛阳火了。洛阳汉服热带来的经济复苏让各行各位笑开颜，但管理上的不匹配令人汗颜。也让汉服热洛阳热不断降温，单一白马寺寺景区为例，经过五一七天的混乱。相关部门没有从中吸取经验改进管理方法，端午小长假第一天。就让人看到了不是管理不了，是没有真正重视这个地方。我们不重视管理混乱让游客体验感一落千丈，不敢想象十一还会不会延续五一的热度。作为洛阳一名普通市民，真心希望洛阳经济复苏老百姓得到实惠。...
专业合规网约车整天没订单，黑车拉不停。像这样的情况正规手续的网约车司机如何生存。。希望有关部门加大力度，查处黑车营运情况。
由于相关部门不作为,造成网约车无序发展，泛滥成灾成了城市交通公害，新牛皮癣,保守估计也已经10万辆,这也成了一道早晚高峰都涌入城市道路，造成交通严重拥堵,尤其在重要敏感地段,比如重要交通枢纽,重耍景区等,扎堆接客,但客人又不多,造成交通不畅,,尤以高铁站,火车站,龙门石窟,白马寺,机场等最为严重, 难道真没有办法了吗？我们记住创建期间，疫情期间对一些敏感地区,设立了电子围栏,采取了电子屏蔽手段,,有效阻止了无证网约车...
出租车不能注册网约车，网约车手续不全都能接单。出租车手续齐全，却没有多少乘客，网约车没有从业资格证，营运证，保险也是一般的车险，却都可以接单！网约车平台不严格按照证件齐全，再注册通过。乱！乱！乱！ 网约车平台太乱了！
我是洛阳市预约行网约运营公司的一名合规网约车司机，我真的跪求有关部门救救我们这些网约车司机吧，洛阳市网约市场混乱，已经扰乱了洛阳整个运营市场，每天出车15个小时赚两百多元，背后一家人还要吃饭，还要还车贷，每天赚不到钱饭都不舍得吃，真的跪求贵局了救救我们
洛阳市网约车，出租车几乎到了无法支撑车辆使用成本地步。每年保险1万多。网约车平台无下限的让各种报废车辆。小微型车辆。肆意加入。以此来提高平台对订单的抽成。我说这段话不仅仅是代表我一个人意见。有太多司机师傅有同样的问题。每辆车子后面都是一个家庭。我们作为百姓无法与平台争辩。只有向有关部门反应。真诚迫切的希望有关部门严查平台向黑车派单的问题。而不是在路上设卡查车。从根源解决问题。还运输行业一片蓝天。
