或者
请问古城路王城大道立交桥关于行人过马路的规划，具体就是，如果奥体花城从古城路南至古城路北，是走地面还是有地下通道？
2015年时候就听说南昌路滨河北路要修建立交，到现在也没动静。 古城快速路修好后，西苑桥北端本来就不怎么顺畅的路口势必更加拥堵。 不知道何时能开始规划建设南昌路滨河北路立交呢？ 贵局有无相关规划？
关于南昌路拥堵的问题，2015年公布的道路改造方案中就有南昌路从周山路口至西苑桥段设立高架，并在滨河北路口设立互通立交，解决南昌路及滨河北路交叉口拥堵问题，但这个项目迟迟没有下文，古城路立交建成之后西苑桥南拥堵的问题解决了，但是桥北还是照样堵，2017年洛阳道路改造规划也没这一项，请问南昌路立交桥建设规划还存在不，计划什么时候开工建设！
古城路王城大道立交已经封闭半年了，保通路修建后，盛唐至尊小区的居民几乎被围得与世隔绝，回家都要四处绕，请问这里什么时候能建成通车，什么时候能拆除现有的围挡，让这里的居民能够正常的走路，正常的行车？
东环路一期在铁路桥下穿过，也算形成了立交，但在李城路与开元大道路口及开元大道与关林收费站交叉口形成了拥堵，应该借助东环路二期工程和古城路改造的机遇，把二广钢材市场拆迁，在此建一个大型互通立交，将4路一站（二广高速，东环路，开元大道，古城路和关林收费站）全部纳入规划。
你好，现在王城大道隋唐城路口封闭，是要建立交吗？什么时候可以恢复通车？要等王城大道古城路立交修好以后吗？有没有时间表？望尽快回复，谢谢！
根据古城快速路规划公示，汇通路口设计的是地平式快速路，那么新伊大街在与古城路交叉口怎么通过，是高架、下穿还是互通立交
今天看到王城大道快速化设计很是振奋，洛阳人民多年的愿望将成现实。目前公布的设计确实比上次公布的要好很多，很给力，但个人认为也有一些不足，主要就是古城路以南的王城大道段，开元大道口、牡丹大道口和关林大道口，这几个路口应该设计成全互通立交，立交的东口都跨过望春门街，最次也应该设计成双向互通。还有就是中州路口也应该设计成双向互通，东西方向设计成半地下式，中州路口太堵了。
古城路修路，68路公交从后河西发车线路更改。目前滨河南路和牡丹桥立交已通车，68路从后河西发车到英才路积翠南街口可继续顺英才路走滨河南路，拐牡丹桥恢复原线路，不必要绕行太康路王城大道口
因古城路修路，68路公交从后河西发车线路更改。目前滨河南路和牡丹桥立交已通车，68路从后河西发车到英才路积翠南街口可继续顺英才路走滨河南路，拐牡丹桥恢复原线路，不必要绕行太康路王城大道口，如图所示
九都路改造才3年，就又拥堵不堪，定鼎立交桥修成了20年，仍然发挥着巨大的交通分流作用。 这充分证明了一点：只看眼前，根本行不通。规划要适度超前。 因此王城大道快速化一定要按照高架实施，中州路等路段设置上下匝道，九都路口修建原来规划的九王立交。 在这路段修建高架，一则比下穿投资少，二则拆迁量并不比下穿多多少，三则高架的分流作用远超每个路口下穿，四则这里并不涉及古城风貌的保护问题，这里是成熟的现代化城区...
王城大道现在几乎成为最洛阳南北方向最堵的路，政府也一直说要快速化改造，但到现在也没有动静倒是先把古城路快速化了。 请问王城大道快速化何时招标、动工？另外个人建议快速化舍弃以前设计地下的方式，往南过来陇海立交桥走高架在纱厂路口、凯旋路口设匝道，中州路口、九都路口设全互通立交，过了洛河在隋唐城路口设置全互通立交并且预留珠江路隧道过来的规划道路。大多数市民都希望采用高架形式而不是地下通道，政府应该拿出当...
最近欣闻洛阳即将在今年启动王城大道快速化，在此有个建议，希望贵局能够考虑。 建议王城大道全线高架，九都路口按照原规划同步建设五层互通立交。九都路作为洛北城区唯一可以快速化改造的东西向道路，高架是必须的。虽然九都路2013年的改造在一定程度上影响了近年来九都路全线高架，但是我认为九都路可以考虑分期修建高架。 类似这次古城快速路同步改造王城大道隋唐城路到古城路段一样，把九王立交纳入王城大道的一个重要节点...
我市地铁二号线隋唐城站根据规划在现在正在建设的古王立交工程范围内，请问在立交以及王城大道下穿施工中是否考虑二号线隋唐城地铁站的建设？以避免未来重复建设。
古城路与王城大道口建设立交桥断行之后，由南往北行驶的车辆一律从临时通道进入望春门街往北单向行驶。而有许多从宜人路由东往西行驶的车辆，不知道望春门街已经改为单行道，仍旧在丁字路口等红灯准备左转。白天有交警指挥，大部分车辆都右转或掉头走了，到了晚上，许多车辆特别是出租车违规左转弯由北向南违章行驶，极易与王城大道上从临时通道过来的车顶头相遇，十分危险。建议交管部门：1、在宜人路通济街口提前设置醒目的禁止...
王城大道古城路立交预计建设周期多久，什么时候能完工通行？
