或者
问一下，城区公交车开通有时间吗？公交车回来了吗？一年又一年年年不见公交车，城区公交车是真正公交呢？是公交车吗？还是农村客运班车呢？现在已经是六月份了，没有一点要开通城区公交动静呢？不会是忽悠百姓了吧！
近几天伊川又上了热搜，没什么大事。就一个公交司机拒载拿老年证上车的老人并且和老人吵了起来。伊川公交是目前为止我见到过的最乱的公交主要有以下几点 ⒈线路规划完全没有考虑到乘客的需求（例如11路） ⒉站牌上站点错误（11路、5路都存在） ⒊司机售票员整体素质过差（几年前本人坐3路曾亲眼目睹售票员和乘客在车上吵架，当然还有这次热搜） ⒋部分司机随意更改线路（11路、3路部分司机经常这样干） 所以伊川公交改革势在...
伊川公交公司是不是属于洛阳公交公司下属企业，如果不是，希望能把这几个县和区的公交公司都归洛阳公交总公司管理，考核。这样才有竞争，才有对服务态度的认识。现在垄断行业，和一些政府服务窗口，医院，老百姓去办事，服务态度极差。希望别因为一个老鼠屎坏了整个城市的名声。
今日，一老人凭老年卡乘坐车牌尾号为7307的3路（郭寨发伊川县城）车，被驾驶员和售票员强制拉下车，中间多次推搡老人，言辞激烈。伊川的这些公交车的确厉害，车票一涨再涨，赶上北京的跨城公交了，老人应享受的优待却享受不到，且乘务人员的态度恶劣之至，为什么物价部门和交通部门不能好好治理一下这样的现象？
伊川县城三轮车泛滥，是有一定市场，要从源头打击，而不是治理表面问题，而是鼓励政府部门赶紧开通城区公交上车一元，方便出行。老百姓不会去坐违规三轮车了，没有利润了，没有客源三轮车自然都消失了，目前，伊川黑车泛滥就是合法车不合法运行，从而是乘客选择黑车方便舒适，如果农村客运公交发往郭寨是一元的话，方便了，看一下还有黑车市场吗自然就消失了。打击违规三轮车黑车拉人，还是从源头治理，打铁还是自己硬。
其他县区都先后开通了城市公交车上车一元，极大方便百姓出行，百姓们拍手欢迎。唯有伊川是非常特殊，把百姓呼声当做耳旁风，开通城区公交车一拖再拖，最近，有发生在伊川农村客运班车车主不让老人坐车真是可恶知己了，为什么别的县区都能顺民心，顺民意，开通城区公交车，伊川为啥就不能开通呢？不会是农村客运班车有是公交车吧！变色龙呢
近日微信转发一视频。一老年人乘坐公交被强行拖下车。老人有乘车证。公交及承包人，说车是他自己买的，证不是他发的，不让座！谁发证你找谁！ 老人说我年龄够了，有证，你挂牌子我应该坐！这是政府给老年人的福利！结局俩壮年，把八十岁的老年人，强行拽下车！看着让人很愤慨，伊川公交拒载老年人事经常发生，欺负农村人么！啥都得讲一个理字吧！我截图请有关部门严管公交，拒载，罢工，这种行为和当今社会严重不相符！丢伊川人！
照片上是伊川北花坛发往宜阳县白杨镇的11路公交车，在高山镇晁沟村村道与平白路交叉口的站牌。11路公交的终点站是白杨镇东不是高山镇草场村，而晁沟村所在地位于草场村西南方向，若是这样的话站牌应该上应该写伊川-晁沟，而不是伊川-草场，并且这条线路上所有的站牌终点站都是草场村。这种低级站牌错误不仅仅只存在于11路一条线路上。
建议借伊川公交罢工之际取消3路6路运营经营权，市政府出面协调公交公司62路63路65路，交运集团洛阳站到伊川县城线路和伊川县政府开通城际公交，562路洛阳站过王城大道到伊川，563路涧西到伊川，565西关到伊川，交运501洛阳站过牡丹桥市政府到伊川，全程3元，盘活洛阳客运市场，发展县区经济
目前，偃师,宜阳,孟津,新安都先后开通了到洛阳市区高铁站和火车站的城际公交，上车三元，方便广大百姓出行。唯有咱大伊川只开通了到高铁站的城际公交，还没有开通伊川县城直达到洛阳火车站的城际公交，请问一下，伊川到洛阳火车站的城际公交何时能开通呢？到洛阳客运车能变成城际公交吗？为啥其他县区都把客运车变成了城际公交了，伊川难道不可以吗？
伊川公交车运行需要整理，超员，不按路线行驶，乱收费！等现象严重存在！车费手这木高还闹罢工，看看大城市洛阳郑州，公交跑几十公里也是1块钱，伊川上车收4块，这尼玛合理吗？现在还罢工。建议政府部门从别的地方调车，或者重新招聘谁愿意跑谁跑，把闹事的亮起来！不管他们，让他们闹去！没有理由的闹到哪里都是说不过去的！
今日伊川公交罢工，老百姓无法正常出行。郭寨大量私家车非法营运。老百姓出行谁来解决？老百姓安全谁来解决？请查出郭寨私家车营运，一个面包车坐十几个人！这不是变魔术，是拿老百姓生命开玩笑！
农村客运班车已经罢工好几天了，给广大百姓出行带来非常不便，希望交运集团伊川分公司的车辆，能及时不充车辆，开通公交车，让老百姓乘坐逞心如意车辆。抵制农村客运公交，呼吁政府，赶紧开通公交车吧！
公共交通事业涉及广大民生问题，属于公共事业，应由政府投入并统一管理。伊川公交车属私人营运，平时没有固定时间发车，没有固定站点，现在罢工，导致全县人民群众出行困难，继而引发黑车猖獗，非法营运，伺机涨价，严重超员等现象，更是严重威胁群众出行安全。实施洛阳“一中心六组团”的城市发展战略，要加强中心城区与六个组团的产业承接、交通连接，发展公交事业刻不容缓。望有关领导能够尽快出台合理有效的解决方案 。洛阳确...
尊敬的洛阳市交通局领导，你们好！现在的洛阳交通已经非常方便老百姓们的出行，但是在乡下农村乘车难等车难的问题还是存在，关于伊滨区寇店镇开通的906环线公交想给领导们提提建议，伊滨区南部紧邻伊川县吕店镇，万安山坐落于两个县区的交界处，906路也属于旅游路线，因为途径的景点有很多，水泉石窟 万安山等，但是更方便了老百姓，自从906路线开通以来，伊川县吕店镇北部的几个自然村好多老百姓反映希望906能够延长到拉马店村，...
我是一名普通学生，家庭并不富裕，回家都依靠公交车，每次都是等三四个小时，甚至更长时间还等不到车。而他们一看车都疯了似的往上冲，根本就坐不上公交。严重怀疑9路是不是就那几辆，在等车的时候看见好多别的路空车一次又一次的经过，很想问交通局是咋安排的，我们等好长时间没有车坐，但别的车还一辆又一辆空车，是不是觉得我们这人老少，用不了那么多车？
伊川红腰带附近现在一共有三个大型楼盘，恒大收购的菩喜龙城，建业收购的七彩龙都，龙门一号，加上规划中的围棋小镇 。但是那附近的公交真是少的可怜，离最近的60，62路还要步行两公里左右，咱们洛阳现在搞一中心六组团，但这里就是一个三不管地界，市里公交开不到这，伊川公交在这不停，共享单车也没有，每天早上在此居住的居民都要步行两公里去郭寨搭乘公交车，即使这样，高峰期常有上百人在候车，现在几大楼盘入住率并不高，跟...
