或者
豫港大道东段与洛临路交叉口，水站汽车站东1门附近，由洛临路左拐往豫港大道方向，人行道由洛临路北侧往水寨汽车站东1门方向，由于旁边绿化带常青树旺盛茂密，造成左拐车辆和人行道行人互相看不到对方，该路段车流量非常大，车速也很快，而且又处在公交站牌和水寨汽车站，水寨集贸市场中间，买采、购物和换乘的行人（许多电动车也经常由此人行道通过）非常密集，因此，为了百姓的生命安全，避免惨剧的发生，我建议在此路段设置左拐...
政府领导你们好，伊川县这几年经济发展有目共睹，城市建设越来越完善特别是开通环城公交的民生工程得到了社会上一致好评，可是八一路北段路两边期待规划，现在给人们印象就是山坡农村；这个和城区道路联想到一起有点破烂不堪，影响撤县建市，估计审核一定会受到影响，希望政府领导重视沿街规划，早日落实政策，祝愿伊川县早日实现撤县建市。
目前，偃师,宜阳,孟津,新安都先后开通了到洛阳市区高铁站和火车站的城际公交，上车三元，方便广大百姓出行。唯有咱大伊川只开通了到高铁站的城际公交，还没有开通伊川县城直达到洛阳火车站的城际公交，请问一下，伊川到洛阳火车站的城际公交何时能开通呢？到洛阳客运车能变成城际公交吗？为啥其他县区都把客运车变成了城际公交了，伊川难道不可以吗？
伊川是一中心六组团，唯一没有开通到洛阳站城际公交。洛阳交通局也通过新闻媒体再次呼吁伊川，赶快开通城际公交车吧！伊川——–???2017年11月23日伊川到龙门高铁站502开通，显然————501路就是留给到洛阳站的线路的然而此线路至今还没有实行公交化运行。伊川:未完成✘✘✘？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
我于三月三十一号上午十点半乘伊川县城至郭寨的城乡客运公交，该车严重超员，高达百分之二十
新安县28日开通了到洛阳站的701，票价三元，伊川成功的成为了唯一一个还没有开通到洛阳站公交车的郊县，作为一个85万人口的大县，六组团除伊川外所有组团均开通了其到洛阳站的公交，伊川有什么原因开通不了?每次回答都在敷衍，请给一个明确的时间点
建议公交车往南延长两公里设一个站点，这是双赢的事，希望采纳： 一、公交站点可以设在红腰带附近，旁边还有龙门国家湿地公园，这样也能促进组团的交通发展。 二、旁边的龙门一号，菩禧龙城都是未来万人的社区，延长一站能增加客流量。 三、红腰带这边已经逐渐的成为热点区域，但距离郭寨公交站有两公里的距离，人很多，实在是很不方便每次去市区上班的人，每次都有上百人早上在等公交。 希望与时俱进，不断优化交通，...
目前高铁出行以非常广泛，为了方便县域民众乘高铁出行，同时方便外地游客乘高铁到孟津县游玩的需要，避免因换乘车辆带来的问题，迫切需要开通此线路； 截止目前，洛阳龙门客运中心开始试运营啦，周边县市，如：伊川、嵩县、汝州、汝阳、栾川及吉利，宜阳，新安，偃师，伊川的公交线路将进入该站发车。孟津何时能跟上步伐？领导们有没有魄力，真真正正为民办点事实！！！
伊川的农村客运班车能否跟城区公交票价统一呢？建议所有进入城区客运班车一律上车一元，方便广大百姓出行方便。
请问一下，伊川交通局，502路城际公交车已经开通好久了，为啥501路城际公交车迟迟不见开通呢？老百姓还得等多久呢？才能坐上501路城际公交车呢？？？？？？？？？
自2018年6月至今，伊川县，鸦岭乡，康坪，老虎瑶两个自然村取消了公交车，原因不详，百姓出行非常不方便。
伊川县主城区豫港大道和商都路，两条道路人口密集，有政府办公机构，军队驻地，商场和，银行，上班和生活出行人流大，人民的出行多有不变，为了提高市民的幸福指数，建议政府领导能不能增加一条环:豫港大道————八一路————商都路————新鹏路的公交线路，希望政府领导重视一下谢谢！
据有关部门透露:伊川县城至洛阳市火车站的城际公交已开通，但是伊川县政府对该路线的财政补贴资金没到位，暂时形变成真正的城际公交车，而且透露说待伊川县政府财政补贴到位后，伊川县城至洛阳市火车站的票价进行优惠
