或者
502公交车上明明设置的有刷卡机器，为什么不能用？难道是摆设？问司机司机支支吾吾说不清，最后我说不能就不能大声说嘛？结果还说我声音大，无语。最重要的是为什么不能刷伊川公交卡
《洛阳市人民政府市长办公会议纪要（2006）47号》要求：“2005年9月30日以后，洛阳市辐射偃师、孟津、新安、宜阳、伊川5个周边县（市、区）域内，如需增加城市公交车、中巴车营运线路、车辆的，须先经市交通局、公用事业局协商，并将协商意见报市政府，由市政府确定是否增加线路、车辆”。 十五年过去了，如今不仅丰李镇、李村镇、庞村镇等划入洛龙区管辖，孟津县、偃师市也已经划入中心城区，洛阳市中心城区较之于当时扩容已接近...
伊川城际公交501,503，505属于组团公交车吗？为什么至开通到现在还是五元啊？别的县为什么城际公交都降价了，伊川县为什么降不下来啊？
请问一下，503为何要走凯旋路，八一路周王城路呢？这段路程是规定城市公交车行驶路线啊！请问一下洛阳运管部门，503为何不走原线路解放路新都汇到洛阳站呢？503所谓公交车其实还是客运班车。每次都是跟62路公交车抢客啊！为何允许503私改运营线路呢？宜阳的，洛宁的客运班车都是走解放路，何为503恁特殊呢
市交通运输局/交运集团你们好！ 2021年伊川境内有没有新线路开通发往洛阳？ 往年计划开通的506路怎么没动静了呢？ 还有江左-洛阳班线变更公交线申请的507路呢？ 白杨-洛阳班线申请公交化运营的508路呢？
为啥97路开通了两三年后，交运又重复开通909路，从古城路口一直重到师范，为啥62路开通了这么多年后，交运又开通503重复62线路从洛阳站到郭寨，谁在监管，如何监管，试问我看501路生意好，买个车跟501一路重复到伊川，交运公司同意不，监管部门同意不？交运中巴市区乱窜宁可不拉人空跑，也要跟市公交公司争，在市区以及周边，交运大量中巴在空跑争公交客源，而许多县区的一些地方到现在还不通车，或者说以前通，回来觉得不挣钱停了...
以前伊川分公司开通的个体户白杨到洛阳线路不知道啥原因，有一天的十班变成现在想跑就跑，不想跑一班也没有，建议宜阳分公司牵头开通白杨经樊村同力桥河洛路牡丹广场到洛阳站的组团公交，避开601，
伊川503路公交车能否走凯旋路呢？人民西路呢？以前是解放路修路，现在解放路已经通车了，为何503还要走凯旋路，人民西路呢？跟62公交车抢客呢？为什么其他县区的城际公交都是走解放路呢？503不走解放路呢？什么原因呢？发现好几次503跟62公交车抢客想象。把车开飞快，跑到62路公交车抢客啊！
伊川交通局牵涉到群众离异最广，问题矛盾太太突出，城际公交站牌票价。请问一下，交通局何时接受百姓问政呢？
伊川至洛阳的城际公交501.503运行两年了，何时才能有补贴，何时才能降到三元票价呢？今年能否实现呢？交通局要实话实说，不要忽悠网民啊！
为拉动伊川旅游市场经济蓬勃发展，伊川建业绿色基地旅游观光也是个不错的选择，建议从洛阳站发往吕店的505公交车，伊川发往吕店的客车都延长至伊川建业绿色基地，方便游客去旅游观光，
洛阳到伊川501.503是客运线，还是城际公交，为什么票价是5元，还是披着城际公交皮跑客运线，交运集团不作为
伊川城际公交501.503何时才能有有补贴，何时才能降到三元票价呢？今年能否实现呢？交通局要实话实说，不要忽悠网民啊！
伊川501，503，505属于城际公交吗？为什么这三条线没有补贴啊？票价还贵五元啊？
龙门一号地处伊川北，入住率越来越高，而且周围楼盘现在已经慢慢形成规模，建议开通伊川北到伊川城区公交，方便周围群众生活
政府领导你们好，龙凤山古镇建设越来越完善，游客越来越多，建议能不能开通一条公交线路：城区汽车站——二程大道——杜康大道——新城大道——政和路——石瑶村——龙凤山古镇，方便各方游客到伊川后无缝对接带动经济谢谢！
由伊川发往洛阳站的5001.503司机不戴口罩，而且也不要求乘客戴口罩。现在疫情依然不减轻。都是隐形炸弹。
为什么坐车去洛阳找不到公交站牌？伊川现在已经是全国文明县城了，本地人坐个车501、502、还有503的站牌竟然找不到，更不用说外地人了，坐的公交车票价竟然是5元，实在是太不合理，乘车也不方便，希望改进。
