候车的学生排起了长队
　“每次从新校区乘车到市区，都要经历一次艰苦的‘乘车大战’。”近日，洛阳师范学院伊滨校区(即新校区)大四学生小刘拨打热线电话反映，现有公交车数量远不能满足新校区学生的乘车需要，每次乘车都得等半小时之久。公交车数量的不足，引来不少“黑车”在学校门口载客，带来一定安全隐患。“真希望能在双休日时，增加几辆公交车。”
　
现象一：乘车点现百人长队，车厢里异常拥挤

　12月1日上午8时许，大河报记者来到洛阳师范学院伊滨校区玉泉街吉祥路口实地探访。还未走近规定乘车点，就发现乘车队伍排成的“长龙”，队伍从乘车点延伸长达20多米。记者粗略计算，现场排队的学生有近百名。
　　在现场记者发现，有10多名戴小红帽的青年志愿者负责维持秩序，因此，乘车的学生虽然很多，但并未出现混乱场面。
　　一位志愿者告诉记者，由于周六、周日出行的同学较多，学校青年志愿者部安排十余名志愿者在此维护乘车秩序。“今天我明显感觉到公交车来回速度快了，等车的时间也缩短了，大概每10分钟就有一趟。”
　　十多分钟后，一辆伊滨职教园区公交专线驶来，学生们开始有序上车。记者上车后发现，车厢里站满了人，异常拥挤，直到再也挤不下时，公交才关门驶出。
　　据一位经常乘坐伊滨专线的学生介绍，周六、周日乘车人的确很多，平时并没有数百人排队候车的情况。
　　
现象二：“黑面包”拉客存安全隐患

　　“师傅，到白马寺多少钱？”“一人15元。”记者在公交车停车点附近发现，一名男生正在和一辆面包车司机砍价。随后，记者发现在玉泉街吉祥路口附近停着有五六辆小型面包车，车上都摆着“关林”字样的纸板，旁边的水果摊也打出“出租面包车”的牌子。不少面包车司机向学生招呼：“关林、老校区，一人5元。”
　　“我们大多是附近村的，没事过来跑跑车，挣点钱。”一名面包车司机说，他每次只搭乘6至7人，每人收费5元左右，没有固定的发车时间，车上坐满人后就发车。
　　“我们比公交车最大的优势就是灵活机动、不拥挤，速度还快。”该司机表示，如果搭乘公交车，一般需要一个多小时才能到市区，乘面包车，最多只需半个小时。
　　“有时公交车太挤坐不上，只能坐面包车。”大四学生小王说，同时他表示，“都是附近村民开的黑车，也会担心安全问题。”
　　
现状：10辆伊滨专线公交车，每天往返五六十趟

　　据了解，10月22日，洛阳师范学院伊滨校区又迎来约8000名文科生，加上此前9月份开学时的4000名大一新生，目前洛阳师院伊滨新校区在校生达1.2万人。
　　据该校负责维持现场秩序的青年志愿者介绍，每到周六、周日，都有许多学生需要出行，由于乘车人数较多，公交车就略显不足。
　　“新校区人数激增两倍多，对公交车会有一定压力。”伊滨职教园区公交专线司机李师傅说，临时专线从位于古城路新区第一公交停车场发车，经龙门大道、开元大道，最后到达位于玉泉街吉祥路口的职教园区，线路总长为19公里。
　　洛阳市其他普通公交线路一天7辆车来回跑，而伊滨专线公交有10辆车往返，每天从早上7点至晚上6点半，每15分钟一趟，一天来回五六十趟。“我们尽可能地多拉乘客，都不希望耽误孩子们的事。”
　　
措施:将安排专车负责师院伊滨校区学生周末出行

　　据洛阳市公交集团一名负责人称，97路公交车即将代替临时开通的伊滨职教园区公交专线，承担起伊滨区市民及学生的正常出行。
　　“一周内就会开通97路公交车。”该负责人说，起止站分别为经开区公交停车场与伊滨区顾龙路希望路口，计划投入10辆车，平均10分钟至12分钟一班车。
　　对于洛阳师院新校区学生周末出行困难一事，该负责人表示，由于学生具有集中出行的特点，所以如果为此专门增加公交车会造成很大浪费。
　　同时，该负责人称，为了有效解决学生周末出行困难一事，昨日下午，他主动与伊滨区政府和洛阳师范学院相关人员协商，提出了一种解决方式。“市公交集团将于每周六、周日及周五下午，安排数量不等的公交车，专门搭载伊滨校区的学生到龙门大道，票价为每人1.5元。”该负责人说，这是市公交集团经过协商所做出的最大努力，希望能有效缓解周末学生出行难问题。（大河报记者 赵腾飞 实习生 马双双 文图）