或者
华山路芳华路口经常在早上7点半过火车造成交通堵塞，火车司机是着急开火车送孩子上学吗？
伊滨区高铁什么时候才能安装隔音板，有学校有住户，还有医院，都需要安静，这么多年了为什么一直没有得到实质性的进展和回复
如题，上世纪的设计不能适应洛阳发展，不是修修补补能解决问题的。 请大手笔推掉重来， 侯车厅跨铁路建在上面，增大侯车厅面积，应与副中心相符。 现在的站，就是一农民工站，丢洛阳的脸。舒适度太差，压抑感太重。领导不去那儿坐车没体验，建议体验体验。
如题，从洛阳站坐车很多目的地其实比龙门站方便，但是 洛阳站目前只能从东侧门进站，一到进站口，拥挤的人群，长队，逼仄的空间，混乱和压抑感扑面而来，让人宁可绕远路花高价，也不愿意去洛阳站。 1、可否打开进站口南侧大门，只开东侧小门算什么，敞亮进站大厅，改善拥挤和压抑感 2、增加安检机器和通道，改善洛阳站进站和侯车大厅的混乱压抑，增加舒适感。 远期，请把洛阳站进站和侯车大厅拆了重建，空间过于逼仄，喘不过...
来洛阳旅游三天，感觉这座城市管理真的非常好，市民素质很高。但临走时在龙门高铁站还是遇到了一点不和谐的现象：安检人员业务不熟练，动作缓慢，造成进站人员阻滞，而过检行李却散乱堆积在传送带外，甚至还有不当着旅客的面就解开绑系的小件行李查验现象，造成零碎物品散落出来。希望加强有关人员培训教育，不要有损洛阳这座美丽城市的形象！
高铁紧邻伊滨区五号小区二期噪音太大，从早上一直到晚上快十一点，间隔三四分钟左右一趟又一趟，严重影响孩子居民们休息，五号一期路段有加装高铁隔音玻璃，五号二期却没有，太不公平不合理，望相关领导重视老百姓权益尽快落实解决，谢谢！
一、关林火车站的基础设施较差，候车厅内的座位严重不足，两侧外围的座位无法有效满足候车旅客的需求，致使较多的乘客只能在外围的栏杆台阶上落坐。 二、关林火车站的通道闸机仅有一条，且服务人员职能严重固化，服务态度较差，在当候车乘客较多的车次，开闸放客的速度缓慢，严重影响列车开车时间。 三、建议如下:第一在关林火车站经济效益严重低于其所应满足的民生服务度的同时，建议关停关林火车站，将其车次合并于洛阳火车站。...
做为旅游城市，洛阳火车站候车厅位置小，等候座位明显不够。即便高铁站内的设施和整体规模也跟古都旅游城市的定位不匹配。 偃师车站，目前处于半废弃状态，东向列车基本全部停掉，只有仅存的下午两个班次。偃师洛阳要打造文旅，郑洛经济一体发展，不能忽视铁路带来的经济效益。巩义早些年的经济发展与偃师持平，甚至不如偃师，而今成省直城市后经济大改观，最近又改建巩义火车站。偃师火车站增发列车车次问题，为什么这么多人呼吁...
洛阳现在没有通往十堰方向的火车，大巴，真的太不方便了，况且关林火车站一天就那4趟车，另外在增加几趟车人力也能充分利用起来，每天郑州往南阳十堰方向的火车那么多经过关林，应该不存在没车的情况，拜托车站领导反馈下，
