或者
请问：1，孟津出租车能不能在洛阳市区，替代洛阳出租车运营？ 2，出租车计价器怎么不打表。随便要价？ 昨天傍晚7点钟（19点），我妹（我儿子姑姑），有急事需要打出租车去汝阳县城。她在洛阳老绵远站出站囗，坐豫CD36585号出租车。司机要价200元，经讨价还价，180元成交。（问不打表理由，司机说：回来拉不住人。）。从老绵远站出发，经玄武门大街，沙厂北路，快到沙厂路与健康路交叉囗处。情况有变，不用去了。她要下车，司机要...
1.无证网约车 黑出租没有人证没有受到专业培训，给乘客带来不好的乘车体验，洛阳是旅游城市外地游客较多。2.无证网约车没有承运险，出了重大交通事故怎么赔偿。对乘客没有保障。3.洛阳现在合规网约车数量是多少？以后控制在多少范围内？4.网约车运价比出租车低，是不是故意扰乱市场？
三川大道恒大段两侧都是居民区，一到晚上，重型大货车违法上高架，噪音污染太大了，按要求应该是全段禁止重型货车上高架的，出了安全事故谁负责？跟住建局，公安局反应此事应该归你部门管理处理！望给个合理化处理结果，此事非小事，关乎这成千上万的群众民生问题
问一下洛阳现在多少辆合规的出租车和网约车，不合规的网约车又有多少辆？请政府回答一下我的问题，能办点正事吗？不断增加网约车，到底是因为什么？
兴洛东街兴洛西街多少不正规网约车等待接客？龙门站二楼落客区怎么变成网约车接客的上车区？共享电动车铺天盖地，一辆接一辆上新？网约车价格无节操的低，一天到晚也只是赚个饿不死的口粮。难为了出租车，也苦了自己。骑共享电动车的钱留不到当地，都被远在沿海城市的资本家通过共享和网约的名义赚走了，小城市的血就是这样被吸干的。无序发展的网约车和共享电动车，占用大量的城市的道路资源，最大的受益者不是本地百姓，而是远在...
本人于2022年2月在洛龙区汇通驾校交费后，因为疫情原因，报名后未曾去学习和考试，疫情开放后因腿部受伤一直非常不适，想跟驾校退费，驾校以超过半年为由拒绝退费。至今没有得到解决，希望部门帮忙沟通退费。
绕城高速政策变化后，大量车辆选择从伊阙站下站后掉头再上高速，但下站后掉头路口被工作人员用铁栅栏锁死，车辆需经过前方208国道的红绿灯处掉头，由于主干道为国道，红绿灯时间长，而掉头绿灯时间短，导致经常挤压车辆，造成通勤时间延长，望相关部门予以优化。
上周在扫码骑行洛龙区的哈啰和青桔电动车的时候，价格从2元/15分钟，上调至2元/10分钟，价格变相上涨超30%，请问涨价是否合理？是否有相关文件？该价格是否与招标价格一致？
