或者
目前我市的旅游市场如火如荼，而铁路和民航都变成卡脖子项目。目前铁路随着呼南高铁建设以及龙门枢纽的扩建，将会得到极大好转。主要还是机场，目前，通航城市少，航班少，乘飞机不方便的情况下，客流也逐步减少，形成恶性循环。在北郊机场客运与训练不能兼顾的情况下，我的建议是，将洛阳万安机场进行升级改造，达到航校训练要求，并由市里出资，在伊滨建设航校校区，整体将航校搬迁过去，这样，既扩大航校的训练能力，又能将北郊...
首先非常反对以有轨电车的形式进行规划建设 有轨电车是别的城市替咱们趟过的雷。国内发展有轨电车的城市、地区，至今为止没一个大规模扩建的，而且停运拆除的比比皆是（举例——上海张江有轨、珠海有轨停运；上海松江有轨、沈阳浑南有轨长期再也没有进行新线路建设）。 原因是，有轨电车如果没有独立路权的话，投资大于快速公交、中运量，运输效率反而只是等于甚至低于前者（和铰接式公交车差不多）；如果有独立...
轨道集团，公交集团同属于洛阳交投集团，建议洛阳的老年公交卡可以与地铁老年卡通用。
洛阳公共交通支付一体化提出几年了，2024年底招标完成承诺120天内完成所有项目内容，半年多过去了只搞了个公交地铁一码通，还是只能在洛易行APP内实现，1.那么请问公交地铁一卡通（所有卡种）互通互刷什么时候实施，2.公交地铁换乘优惠何时实施，交投集团既然承担了此项目那么你们就要拿出来你们工作的态度积极推进实施，不能让一个新企业继续把事情办的拖拉拖拉，全洛阳市民都在等着你们把公共交通支付一体化项目干成呢，请公开答...
尊敬的交投集团，我想对洛阳第二个机场选址提供一些建议，我认为洛阳第二个机场应该选址在伊滨区，目前地铁二号线最远端至八里堂站，距离伊滨区较近，洛阳地铁三号线规划线路经过伊滨区诸葛镇，第二个机场建在伊滨区交通更加便利，其次伊滨区地势平坦，机场施工难度较低，距离洛阳龙门高铁站距离更近，再加上近期洛阳龙门站将开工南站房建设，为后续机场空铁联运奠定基础，最后考虑到洛阳被中央列为副省会，参考其他地区，副省会的...
