80路由于几年前韩村桥附近施工 被迫截断至韩村西 由于无法通达伊滨区 客流下滑严重 故开通区间至伊滨区 郜庄至韩村段原有5条公交线路 分别是80路 81路白园班次 94路 万安山专线 交运901路 在最近的几年里 94路撤销 万安山专线改线 901路撤销 白园专线撤销 81路充电线路也由龙门北桥—郜庄—白园车场改为龙门北桥—迎宾大道—白园车场 郜庄至韩村段仅剩80路一条线路 间隔由原先的10分钟变为20-40分钟一班 严重影响周边村民出行 同时由于80主线与区间发车间隔较大 单边运行时间有差距 经常会出现两条线路同时发车 后续车辆往往还要等30分钟甚至更久 间隔越大 耽误大家出行次数越多 大家越不敢等 之前主线韩村还有预计发车时间 今年以来洛阳行上直接取消了韩村的发车时间 且高峰期间主线客流不小 如遇学生上学放学时 车内十分拥挤 听闻此次八里堂枢纽即将建设 现建议如下

1.将80路区间调整运行区段为八里堂枢纽站（现阶段可利用八里堂A口作为终点站）-孔明街龙顾路口或沿顾龙路 迎宾大道继续行驶至白园即八里堂枢纽站—白园车场 如遇节假日可以与81充电班次改经郜庄至白园 此举有以下优点 ①可以连接原80路龙门北桥-伊滨区 便利郜庄 韩村居民出行 ②新区第一公交停车场-孔明街需要约46分钟 新区第一公交停车场-八里堂需要约20分钟 八里堂-孔明街需要约26分钟 孔明街-白园需要15分钟左右 整体运行时间缩短6-8分钟 且车辆可以两头充电 对发班影响较小 ③此次调整后改线路属于支线 可以采取小运量低间隔的方式运行 若仅运行八里堂-孔明街 多余车辆可以调整至主线运行

2.加密80路龙门北桥-韩村主线班次 非节假日期间 线路堵点位于龙门大道 加密班次可以将村民快速转运至龙门大道骨干线路 节假日期间 龙门石窟转运能力有限 高密度发车可以帮助龙门石窟游客迅速疏散 一举两得

3.将80路龙门北桥-韩村主线延长至孔明街龙顾路口与区间换乘 孔明街众多居民在等不到80路区间时均会乘坐主线至韩村 随后乘坐黑车或步行至孔明街 现在韩村桥已经能够通车 车辆运行并无困难

4.开通龙门石窟-龙门北桥-郜庄-韩村-孔明街接驳公交 间隔在10-20分钟 与80路一同调度 加密80主线间隔 降低乘客等车时间 此举可将居民快速疏散至龙门大道 换乘干线 方便该区域居民出行

此前听闻80路将要撤销 万安山改回龙门北桥—韩村 80区间改成80路 估计是因为客流原因 万安山改回韩村可以起到加密作用 但是绝不能替代80路当做居民常规出行的公交线路 试想一下 村民准备出门 一想家门口那班车动不动要等30分钟 那么谁会愿意去等呢 如此改完 居民一看 好家伙原先间隔10分钟 这些年变成20-40分钟 最后改完成定点了 如果这件事发生在你们家门口 你们又作何感想？ 希望公交集团的领导们一定要慎重考虑 期待你们的回复