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  • [投诉] 扩建龙门站时,一定要有前瞻性

    仅仅六台十四线能满足吗?城市要发展,交通 要先行。洛阳作为一个著名古都,旅游城市 又是一个省域副中心城市,不仅要有好的交通 设施,要使人们进得去、出的来,还要有好的体验。到过洛阳几次,深感洛阳的交通太落后了,不但没有一个像样的车站,机场很小。于是导致了始发车少,航线少,机票贵,严重制约了城市的发展和形象。因此,在这次扩建龙门站时,市委和市政府要拿出魄力来,一定要有前瞻性,考虑到城市的未来和发展,多修几个站台,例如修12台26线,以满足城市未来的发展需要。如果按现在郑局报的规划,就把洛阳害惨了。将来需要增加始发车时,郑州局就会以车站始发能力不足等为由予以拒绝,逼迫市民去郑州中转,劳民又伤财。郑州发展强省会战略不是靠打压别的市发展的!!一个这么大的洛阳就有一个高铁站,这是郑州局说的算了的!还有增开到偃师到郑州的火车!!我已经去郑州局反映过了,你们也积极点

    网友1339185 2024-07-08 评论5 浏览3922 编号 20240708123807317 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2024-07-09 09:49:19

网友:
您好,非常感谢您对洛阳市铁路建设的关注和支持。
龙门高铁站将结合焦洛平高铁建设进行扩建,站场等设计方案还在进一步深化研究。

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[网友交流] 最新 最热

  • 我觉得很有道理希望有关部门能够采纳百姓的意见建议,机场建设迫在眉睫已经无法满足吞吐量如果再不修建一个4F机场洛阳就要完蛋了,交通是首位的。

    5+1 +1 回复

  • 虽然打压受挫但绝不是理由。

    3+1 +1 回复

  • 以洛阳在豫省那卑微的地位以及优化的水平,不说前瞻性了,只会按倒退性来规划建设,争取三年成县,五年成乡,十年成村。

    2+1 +1 1

    • gdp从中西部非省会一哥被榆林襄阳相继超过,到现在河南的老二,一言难尽

    回复评论

  • 看了这么多建议,都是让增加站台,可从第二次发布结果来看,似乎洛阳的领导,没有听进去似的,看来郑州铁路局在洛阳铁路建设方面,并没有给洛阳便利,还从中使绊子,另一方面洛阳的主政干部更愿意安于现状。

    1+1 +1 回复

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