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  • [咨询] 呼南高铁伊川西站为何不直接建成

    呼南高铁可研报告批复,伊川西站为预留,这是出于什么考虑?不能一次性建好么?

    行者0379 2024-05-07 评论9 浏览3300 编号 20240507114042869 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2024-05-09 18:42:46

网友:
        您好,非常感谢您对洛阳市铁路建设的关注和支持。
        根据焦洛平高铁项目可研报告批复,伊川西站为预留车站,待客流成熟时再组织实施。

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[网友交流] 最新 最热

  • 伊川离市区近,公路条件好,可满足需求了,高铁投资大,票价贵,和公路比没有价格优势,预估客流不大。现在政府没钱修那么多利用率不高的站房了,相比之下汝阳,汝州受雨雪天气很容易公路瘫痪,影响出行,很有必要修

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    • 离市区近吗?那咋不直接设成伊川区呢

    • 你的意思是站得建到栾川洛宁,才对,高铁是拉人的,要考虑交通换乘方便,上座率,伊川90多万人,洛阳人口最多县区,高铁从伊川过占地还要赔钱呢,政府这么紧张干脆别修了,岂不是更省钱。

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  • 伊川站离龙门站太近了,不便提速

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    • 郑州南站、郑州东站、郑州站都不远,你把他们取消

    回复评论

  • 实际上等于暂时不建了,将来建不建再说

    3+1 +1 回复

  • 伊川洛阳距离近,建议政府增加501路,502路,503路公交班次。

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  • 当时跟嵩县合并一个站,结果不同意,太近建不了

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    • 汝州和汝阳也很近,找你的逻辑也可以再取消一个。

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