或者
1. 西苑桥面堵车是缺失道路引导标识。
西苑桥向北三条道路，出西苑桥后有两条下穿隧道和3条地面通道，3道并5道桥面堵车是没有道理的。其原因是桥上道路引导不科学，无道路引导线，车辆随意变线，高峰期桥梁上经常出现车辆事故导致桥梁道路堵塞，非地面不畅原因。
2.再建西苑桥右转滨河北路不科学
再建西苑桥右转滨河北路道路只能单行，比已有右转道路缩短一半，也是违章捷径，建成后极大可能有老人，外卖和不守规矩人员逆行上桥，这不但不能解决拥堵，可能还会造成桥面严重拥堵和事故发生。
3.破坏环境
再建右转车道，至少占用洛浦公园约五万平方米绿地和洛河景观，严重破坏城市绿化和洛河沿岸景观。
4.重复建设铺张浪费
西苑桥至滨河北路已有一右转车道，右转车道即便在高峰期也没有堵车。再建一条至少要5000万元，典型的重复冗余建设，浪费纳税人钱。
5. 扰民
再建车道将会把现有的两栋高层约1000户居民完全包围在高速通道内，这里的居民可能会在60-80分贝环境生存。如果坚持要建，居民将提出行政诉讼。行政部门在没有行政诉讼判定前不能实施。
6. 此处重复建设涉会嫌利益输送和腐败产生
在一个毫无道理的地方动用纳税人的钱大动土木工程，谁决策？用谁的钱？谁受益？
在这里重复建设会被市民啐骂的。这不是惠民工程是毁民工程。
解决办法
在西苑桥上设置交通行驶方向指示，桥面科学喷画道路指示箭头，要有实线，虚实线，科学指示分配车辆行驶路线，杜绝车辆随意变线。设置违章抓拍监控。
一个由3车道并5车道堵车，还要再建一条道，3并6，究竟是管理问题还是道路资源问题？
回复部门：自然资源和规划局 2024-04-09 15:31:49
尊敬的网友：您好！首先感谢您对城市交通建设工作的关注与支持，对您的建议我们将会同交警、城管等部门统筹考虑。西苑桥交通拥堵并经常出现交通事故的原因至少有两方面:一是交通引导标识不足，需进一步优化完善；
二.是右转车道匝道相对不足，特别是高峰期，交通供给不足的现象更加明显。下步，我们将会同有关部门，结合群众建议进一步优化方案，综合交通保障和环境保护因素，通过加强交通管控疏导、扩展道路供给等多个方面提升西苑桥交通通行能力，最大程度降低交通安全的风险性，增强交通节点的通达性，努力让群众通行更安全、更顺畅。该项目位于涧西区，项目建设问题建议请进一步咨询住建部门或涧西区政府。
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炸鸡兄弟 2024-04-16 16:39:21 【洛阳市洛龙区】
目前比较客观的现状是：西苑桥南向北桥面共3个机动车道，建下穿隧道的设计是左侧两条车道直行进入隧道下穿，右侧一条车道分流右转滨河北路（丽新路方向）、直行南苑路方向和左转滨河北路（芙蓉路方向），然而高峰时段右侧分流车道排队积压导致西苑桥中间车道和右侧车道同时排队等候造成西苑桥北向南方向堵车严重。后交警部门在洛浦公园西门非机动车道东侧改造修建了一条右转机动车专用道，提高机动车右转效率，但因需穿过非机动车道，高峰时需要礼让非机动车，右转车辆仍然会出现积压排队情况。 建议：1.在西苑桥面地面喷涂引导箭头和标志，同时在桥面上方设置醒目的车道引导标识，让机动车提前按照导向车道对号入座，避免在桥头临时变道造成车辆拥堵。 2.可在桥头处设置实线，安装抓拍设备，对违规变道车辆进行处罚。 3.可将现有右转专用车道设置为非机动车道，现非机动车道改为右转专用道，这样既可以一定程度上提高右转效率，也可以避免在桥头处机非车辆交叉拥堵，这种方案需要再辅道滨河北路路口对信号灯设置进行调整，机动车右转需要一直保持绿灯，因为非机动车直行时可能造成机动车无法右转。 4.在改造方案出台前一定要向社会公众广泛征求意见，倾听百姓呼声，更好地服务群众。
尊敬的用户：
